En la selva de Tulum se ha abierto un camino de aproximadamente 16 kilómetros que, según denuncias de colectivos ambientalistas, ya se usa como atractivo comercial para ofertar terrenos con fines inmobiliarios. La vía, construida por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), ha reavivado la preocupación sobre la presión que podría sufrir una zona sensible situada sobre el sistema de cuevas subterráneas Sac Actún.
De obra militar a oportunidad inmobiliaria
El camino atraviesa áreas cercanas al ejido Jacinto Pat, donde organizaciones locales han documentado la apertura de vías y la proliferación de mensajes en redes que promocionan predios como oportunidades de inversión. Los ambientalistas señalaron que, pese a que la Sedena justificó la obra con razones logísticas —como el traslado de productos agrícolas—, la realidad del terreno y la falta de actividad agropecuaria intensa en la zona ponen en tela de juicio esa versión.
"En redes sociales circulan publicaciones que promocionan predios y destacan el nuevo camino como una ventaja para acceder a ellos"
La cita corresponde a Guillermo D'Christy, presidente de Sélvame MX e integrante de Cenotes Urbanos, quien ha alertado sobre la utilización de la nueva vía como gancho comercial y sobre la ausencia de permisos confirmados para desarrollos habitacionales o turísticos en muchos de los terrenos ofrecidos.
Riesgos sobre un entorno frágil
Activistas han subrayado que la zona afectada se localiza sobre un complejo de cuevas y acuíferos —el sistema Sac Actún— cuyo equilibrio depende de la cobertura vegetal y de la mínima alteración del suelo. La fragmentación de la selva y la llegada de infraestructura vial pueden acelerar la urbanización y generar impactos en la calidad del agua subterránea, la flora y la fauna locales.
Entre las preocupaciones señaladas por los colectivos están:
- Desarrollo inmobiliario sin los permisos ambientales correspondientes.
- Aumento de la deforestación y pérdida de conectividad ecológica.
- Contaminación y afectación de cuerpos de agua subterráneos vinculados al sistema de cuevas.
Contexto y cuestionamientos a la justificación
Reportes periodísticos citados por las organizaciones señalan que la obra fue realizada por la empresa Tren Maya S.A. de C.V. para cuenta de la Sedena. D'Christy y otros defensores del medio ambiente cuestionan la necesidad de una carretera de esta magnitud en un área donde no existe una producción agrícola que la justifique y donde, además, ya existen conexiones hacia la carretera federal 307.
Según los denunciantes, la combinación de nueva accesibilidad y la difusión de terrenos en redes sociales representa un estímulo inmediato para la especulación y la presión inmobiliaria en parcelas que podrían no contar con autorizaciones para fraccionamientos, hoteles o viviendas.
Datos clave
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Longitud del camino | ~16 km |
| Ubicación | Selva de Tulum, cerca del ejido Jacinto Pat |
| Empresa ejecutora | Tren Maya S.A. de C.V. (ejecución para Sedena, según reportes) |
| Sistema geohidrológico | Sac Actún (cuevas subterráneas) |
Reacción de la sociedad civil
Organizaciones como Sélvame MX y grupos dedicados a la protección de cenotes y cuevas urbanas han elevado alertas y llamado a revisar permisos y a transparentar la justificación técnica de la obra. Hasta el momento no se ha confirmado públicamente que los predios promovidos cuenten con la documentación necesaria para desarrollos inmuebles mayores.
La disputa evidencia un conflicto recurrente en el corredor turístico del Caribe mexicano: la tensión entre proyectos de infraestructura y conservación de ecosistemas frágiles que sostienen la recarga de acuíferos y la biodiversidad local. Para los defensores del ambiente, cualquier cambio en el uso del suelo en zonas de alta sensibilidad debe acompañarse de estudios de impacto ambiental y consulta con las comunidades afectadas.
Mientras tanto, los anuncios comerciales en redes sociales ya presentan la vía como un elemento de valor para futuras inversiones, lo que podría acelerar procesos de loteo y, potencialmente, de urbanización desordenada en un área que tiene implicaciones directas para la conservación del agua subterránea y la integridad de los cenotes conectados.
Seguiremos pendientes de la publicación de documentos oficiales, la respuesta de la Sedena y las autoridades ambientales, así como de cualquier anuncio sobre permisos o proyectos concretos vinculados a los terrenos que hoy aparecen en promoción.
