È stata definita una prima tabella di marcia per la variante della SS639 Lecco‑Bergamo dopo la riunione operativa svoltasi venerdì 23 ottobre tra il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la società Simico, la Regione Lombardia, Anas e la Provincia di Lecco. Il percorso prevede indagini geognostiche preliminari sul terreno e la successiva redazione di un progetto di fattibilità tecnico‑economica da consegnare entro marzo 2027.
Fase istruttoria e verifica economica
Secondo la nota diffusa dalla Regione Lombardia, dal confronto tra gli enti sono emersi «
elementi positivi» per l'iter dell'opera e il quadro economico «
risulta coerente con le risorse previste». Tuttavia la comunicazione non riporta l'importo definitivo dell'intervento né una data di avvio lavori.
Le indagini geognostiche hanno lo scopo di approfondire le caratteristiche del sottosuolo e di fornire i dati tecnici necessari al completamento progettuale: si tratta di attività preliminari ritenute imprescindibili per opere che comprendono tratte in galleria, come il tratto previsto a Vercurago.
Iter autorizzativo: tempi e passaggi
Una volta consegnato il progetto di fattibilità tecnico‑economica, l'iter autorizzativo è articolato e coinvolge più enti e fasi, con impatto potenziale sui tempi effettivi di cantierizzazione:
- passaggio al Consiglio superiore dei lavori pubblici;
- valutazione di impatto ambientale (VIA);
- conferenza dei servizi con gli enti locali, per la condivisione territoriale.
La nota sottolinea che i Comuni non figurano tra i partecipanti alla riunione tecnica: il confronto con gli enti locali è previsto nella fase di conferenza dei servizi, che rappresenterà il momento di maggiore coinvolgimento territoriale.
Quadro di riferimento regionale e incroci con altri progetti
Nel Programma regionale della mobilità e dei trasporti, approvato il 21 ottobre, Anas e Simico risultano soggetti attuatori per due varianti della SS639: il lotto di Vercurago (San Gerolamo), collegato ai Giochi 2026 e con il progetto di fattibilità «in corso», e la variante di Calolziocorte, ancora in fase di pianificazione. Nel modello di traffico del piano la variante di Vercurago entra nello scenario al 2032, mentre una scheda descrittiva indica il lotto San Gerolamo come «in realizzazione».
In un precedente vertice sulla Lecco‑Bergamo era emersa una stima temporale e finanziaria: si era ipotizzato un arco di cinque anni di lavori e un costo di circa 253 milioni di euro. Tali riferimenti non sono stati però confermati né aggiornati nell'ultima nota ufficiale.
Implicazioni per il territorio e prossime tappe
La realizzazione della variante interessa direttamente l'area del meratese e l'asse di collegamento tra Lecco e Bergamo, con possibili ricadute su mobilità, logistica e sviluppo economico locale. I tempi amministrativi e la definizione delle risorse saranno determinanti per la cantierizzazione e per gli effetti occupazionali che l'opera potrà generare.
| Fase | Dato/Scadenza |
|---|---|
| Indagini geognostiche | Immediata/preliminare |
| Progetto di fattibilità tecnico‑economica | Da consegnare entro marzo 2027 |
| Scenario temporale del piano regionale | Ingresso nel modello di traffico al 2032 |
| Stima precedentemente discussa | 5 anni di lavori; costo indicato: 253 milioni di euro (dato non confermato nell'ultima nota) |
Le prossime settimane saranno dedicate alla raccolta dei dati geotecnici e al completamento della documentazione necessaria per il passaggio agli organi tecnici superiori. Solo dopo la conclusione della valutazione di impatto ambientale e della conferenza dei servizi con gli enti locali si potrà procedere alla definizione finale del cronoprogramma e della copertura finanziaria.
Per i cittadini e le imprese del territorio lecchese il tema resta prioritario: un progetto condiviso e finanziariamente sostenibile potrebbe sbloccare investimenti e migliorare i collegamenti tra le province, mentre ritardi nell'iter autorizzativo o incertezze sul finanziamento allungherebbero i tempi di realizzazione e l'attesa di benefici infrastrutturali.
