Ravenna si prepara a una nuova stagione crocieristica con 115 accosti programmati e circa 365.000 movimenti passeggeri nel 2027. Le previsioni sono state illustrate dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale, nel corso di un incontro dedicato al bilancio dell’anno in chiusura e agli interventi destinati a rafforzare il ruolo dello scalo ravennate. Al centro del programma restano il nuovo terminal di Porto Corsini e l’elettrificazione delle banchine.
Un 2026 oltre le attese
La stagione 2026, sviluppatasi da febbraio a dicembre, ha confermato la continuità operativa del porto e il suo doppio posizionamento nel mercato: Ravenna è sia scalo di transito sia, soprattutto, punto di partenza e di arrivo per alcune delle principali compagnie internazionali. I dati presentati indicano circa 420.000 movimenti passeggeri, con oltre 11.000 riferiti ai transiti e circa 409.000 collegati a imbarchi e sbarchi. Al 12 novembre erano stati effettuati 102 scali; il dato complessivo previsto per l’intera stagione è di 108 approdi.
Il risultato è stato sostenuto anche dal livello di riempimento delle navi, salito in media al 107%, e ha portato a oltre 30.000 movimenti in più rispetto alle stime iniziali. La direttrice generale di Ravenna Civitas Cruise Port, Anna D’Imporzano, ha richiamato il contributo della comunità portuale e del territorio in un’annata segnata dalla presenza contemporanea di diversi cantieri. Il riferimento riguarda una fase di trasformazione infrastrutturale che ha accompagnato lo svolgimento delle attività senza interrompere la programmazione crocieristica.
«La vicinanza della comunità portuale e del territorio è stata fondamentale».
Più scali, ma un numero inferiore di passeggeri
Il calendario del 2027 prevede un numero maggiore di approdi, ma una quantità complessiva di movimenti inferiore a quella registrata nel 2026. Dei 115 scali attesi, 73 saranno in home port e 42 in transito. La differenza rispetto alla stagione precedente è legata anche alla scelta di Royal Caribbean di sostituire la nave impiegata abitualmente il sabato con un’unità più piccola, con una capacità inferiore di circa 1.000-1.200 persone. Secondo le stime illustrate durante la presentazione, l’effetto distribuito sull’intera stagione sarà di circa 50.000-55.000 movimenti in meno.
| Indicatore | 2026 | 2027 |
|---|---|---|
| Movimenti passeggeri | Circa 420.000 | Circa 365.000 |
| Scali o accosti | 108 complessivi | 115 programmati |
| Ripartizione degli scali | Dato non indicato | 73 home port, 42 transito |
Porto Corsini e la promozione della destinazione
Nel corso dell’incontro, il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale, Francesco Benevolo, ha illustrato i progetti infrastrutturali in corso di ultimazione per lo sviluppo del nuovo terminal crociere di Porto Corsini. L’obiettivo indicato è accompagnare la crescita del comparto in una prospettiva equilibrata e sostenibile, valorizzando il rapporto tra traffici portuali, turismo ed economia locale. Gli interventi sul terminal e sulle banchine rappresentano quindi una parte centrale della strategia con cui Ravenna intende consolidare la propria presenza nei circuiti crocieristici.
Durante la presentazione è stata sottolineata anche l’importanza delle politiche di promozione. Le compagnie, è stato spiegato, considerano il valore attribuito alle destinazioni nella definizione degli itinerari e dei prezzi. Per questo, secondo Ravenna Civitas Cruise Port, sarà necessario rafforzare la riconoscibilità della città sui mercati internazionali e continuare a presentarla come destinazione crocieristica. La crescita del traffico, nelle valutazioni dell’Autorità portuale, dovrà mantenere un collegamento con le ricadute sull’economia e sull’occupazione del territorio.
Nei primi mesi del 2027 Ravenna ospiterà inoltre una tappa dell’Italian Cruise Day in Tour, iniziativa promossa insieme a Risposte Turismo. L’appuntamento sarà dedicato al confronto sulle opportunità e sulle criticità del rapporto tra il settore delle crociere e i territori. Per il porto ravennate sarà anche un’occasione per discutere, nel contesto nazionale del comparto, delle prospettive legate al nuovo terminal, all’elettrificazione delle banchine e alla capacità della città di accogliere una presenza crocieristica destinata a restare centrale nella programmazione portuale.
