Winterthur sucht Antworten auf den Druck am Bahnhof

Ein Jubiläum mit Blick auf die Verkehrspolitik

Der Verein «Unser Bahnhof Winterthur» hat sein fünfjähriges Bestehen zum Anlass genommen, die Zukunft des Hauptbahnhofs und der regionalen Verkehrsinfrastruktur zu thematisieren. Die beiden Co-Präsidenten Martin Riedi und Benno Singer verbinden das Jubiläum mit einer politischen Forderung: Winterthur müsse seine Interessen gegenüber dem Bund deutlicher vertreten. Hintergrund ist die wachsende Zahl von Pendlerinnen und Pendlern, die den Bahnhof zunehmend unter Druck setzt.

Nach Angaben des Vereins gehören ihm 40 Mitglieder an. Rund 200 Interessierte hätten sich mit seiner Arbeit befasst. Die fünf Jahre freiwilliges Engagement seien ein Grund zum Feiern, sagten die Co-Präsidenten in einem Gespräch. Gleichzeitig richte sich der Blick nach vorne. Die Entwicklung der Verkehrsprojekte auf Bundesebene zeige, dass Winterthur seine Anliegen in Bern mit grösserem Nachdruck einbringen müsse.

Zurückgestufte Projekte sorgen für Kritik

Besonders kritisch beurteilt der Verein die Entscheide im Bundesprogramm «Verkehr ’45». Darin seien wichtige Infrastrukturvorhaben für Winterthur zurückgestuft worden. Riedi und Singer sehen darin ein Signal, dass die Stadt ihre verkehrspolitische Position stärker und geschlossener vertreten sollte. Die Kritik richtet sich dabei vor allem an den Bund. Gegenüber dem Kanton sei Winterthur gut aufgestellt, erklärten die Co-Präsidenten, weil der Kanton die Einschätzung der Stadt im Zusammenhang mit dem Programm teile.

«Ja. Vor allem gegenüber dem Bund.»

Mit diesen Worten beantwortete Benno Singer die Frage, ob die Stadt selbstbewusster auftreten müsse. Der Verein wolle die Stadt in dieser Haltung unterstützen. Aus Sicht der Initianten geht es dabei nicht nur um einzelne bauliche Massnahmen am Bahnhof, sondern um eine übergeordnete Planung für den Verkehr. Gefordert wird ein Gesamtverkehrskonzept, das über die eigentliche Bahnhofserweiterung hinausreicht.

Bahnhof Grüze Nord im Zentrum

Eine besondere Bedeutung misst der Verein dem inzwischen gestrichenen Projekt Bahnhof Grüze Nord bei. Dieses müsse realisiert werden, erklärten Riedi und Singer. Sollte der Bund das Vorhaben tatsächlich nicht umsetzen, wäre dies aus ihrer Sicht ein «fataler Fehlentscheid». Die Aussage macht deutlich, dass der Verein die Entlastung und Weiterentwicklung des Winterthurer Verkehrssystems nicht allein am Hauptbahnhof festmachen will.

Die Positionen der Stadt und des Kantons geben dem Verein nach eigener Einschätzung Anlass zur Hoffnung. Sowohl der Stadtrat als auch der Regierungsrat verlangten eine Überarbeitung der Vorlage zu «Verkehr ’45». Für die Co-Präsidenten ist dies ein starkes politisches Signal. Ob der Bund seine Beurteilung tatsächlich korrigiert, bleibt offen. Der Verein will die weitere Diskussion aufmerksam begleiten und die Winterthurer Anliegen öffentlich sichtbar halten.

Mehr Führung für den Bahnhof gefordert

Neben dem Gesamtverkehrskonzept bringen Riedi und Singer einen Bahnhofvorstand ins Spiel. Damit verbinden sie die Forderung nach einer offeneren Diskussion über die künftigen Möglichkeiten des Bahnhofs. Im Zentrum steht die Frage, wie Winterthur mit steigenden Pendlerströmen umgehen kann, ohne dass der Hauptbahnhof zu einem Nadelöhr wird. Konkrete Angaben zu einem möglichen Modell oder zu dessen Zuständigkeiten enthält das Gespräch nicht.

• Der Verein «Unser Bahnhof Winterthur» besteht seit fünf Jahren.
• Er fordert die Realisierung des Bahnhofs Grüze Nord.
• Er verlangt ein Verkehrskonzept, das über die Bahnhofserweiterung hinausgeht.
• Er unterstützt eine stärkere politische Vertretung Winterthurs gegenüber dem Bund.

Damit verknüpft der Verein lokale Verkehrsfragen mit der nationalen Infrastrukturpolitik. Für Winterthur geht es aus seiner Sicht sowohl um die Entwicklung des Hauptbahnhofs als auch um die Einordnung weiterer Projekte im regionalen Netz. Die nächsten politischen Schritte hängen nun wesentlich davon ab, ob die Vorlage «Verkehr ’45» überarbeitet wird und ob der Bund beim Bahnhof Grüze Nord nochmals auf die Forderungen aus Winterthur und dem Kanton eingeht.