Automobilisten in Zuid-Holland gaan volgend jaar definitief meer betalen aan provinciale motorrijtuigenbelasting. Provinciale Staten hebben de laatste begroting van het huidige college aangenomen, inclusief een inflatiecorrectie op de zogenoemde opcenten. Pogingen van rechtse partijen om die verhoging te schrappen, kregen geen meerderheid.
De beslissing heeft directe gevolgen voor huishoudens en bedrijven die voertuigen op naam hebben staan. Het gaat om het provinciale deel van de motorrijtuigenbelasting. Daar komt het landelijke deel van de belasting nog bovenop. Zuid-Holland heft op dit moment al veruit het hoogste bedrag aan wegenbelasting van alle provincies.
Bijna 2 procent erbij
De provincie past de tarieven aan de inflatie aan. Volgens de bedragen die bij de begroting zijn vermeld, komt de verhoging voor verschillende voertuigcategorieën uit op bijna 2 procent. Het precieze bedrag hangt af van onder meer het gewicht van de auto.
| Voertuigcategorie | Bedrag volgend jaar | Toename |
|---|---|---|
| Compacte stadsauto, 800 kilogram | €114,71 per jaar | €2,05 |
| Compacte middenklasser, 1300 kilogram | €343,85 per jaar | €6,15 |
| SUV, 1800 kilogram | €592,28 per jaar | €10,59 |
De genoemde bedragen zijn gemiddelden en hebben uitsluitend betrekking op de provinciale heffing. Wie wil weten wat de totale motorrijtuigenbelasting wordt, moet daar het rijksdeel bij optellen. Dat landelijke deel is niet opgenomen in de bedragen uit de provinciale begroting.
Oppositie kreeg verhoging niet van tafel
Onder meer JA21 verzette zich tegen de tariefstijging. Fractievoorzitter Thom van Vugt noemde de maatregel een onnodige lastenverzwaring. De partij probeerde de inflatiecorrectie tegen te houden, maar vond daarvoor onvoldoende steun in Provinciale Staten.
"Dat is een keuze die het college heeft gemaakt. We willen het onderhoud realiseren. Daar is een accent op gelegd."
Gedeputeerde Robert Tieman van BBB, verantwoordelijk voor Financiën, verdedigde de keuze tijdens het begrotingsdebat. Volgens hem was eerder overwogen om een vorig jaar ingeboekte verhoging terug te draaien. Het college wil de belasting echter wel laten meestijgen met de inflatie.
Miljoenen voor de provinciale begroting
Het financiële belang van de beslissing is aanzienlijk. Als de inflatiecorrectie niet zou worden toegepast, zou Zuid-Holland volgens de provincie 11 tot 13 miljoen euro aan inkomsten mislopen. Dat bedrag zou dan niet beschikbaar zijn binnen de huidige begroting.
De discussie gaat daarmee niet alleen over enkele euro's per voertuig, maar ook over de manier waarop de provincie haar taken betaalt. De opcenten vormen een eigen inkomstenbron van de provincie. Het college koppelt de opbrengst in dit geval aan het op peil houden van het onderhoud aan de provinciale infrastructuur.
De keuze legt tegelijk een politieke afweging bloot. De provincie wil de tarieven laten meegroeien met de prijzen, terwijl tegenstanders vinden dat inwoners niet verder moeten worden belast. Vooral voor automobilisten met zwaardere voertuigen loopt het jaarlijkse bedrag sneller op dan voor bezitters van compacte auto's.
Voorstel voor extra infrastructuurgeld
De VVD wilde de verhoging naar eigen zeggen beter uitlegbaar maken aan inwoners. VVD, CDA, BBB en SGP stelden daarom voor om €2 miljoen uit de reserves vrij te maken voor een groter infrastructuurbudget. In de begrotingsdiscussie werd daarmee een verbinding gelegd tussen de hogere inkomsten en het zichtbare onderhoud aan wegen en andere provinciale infrastructuur.
- De inflatiecorrectie op de provinciale motorrijtuigenbelasting gaat door.
- De verhoging bedraagt voor de genoemde categorieën bijna 2 procent.
- Zonder indexering zou de provincie 11 tot 13 miljoen euro aan inkomsten mislopen.
- Het landelijke deel van de motorrijtuigenbelasting komt nog bovenop de genoemde bedragen.
Voor inwoners betekent de aangenomen begroting dat de nieuwe tarieven niet meer afhankelijk zijn van een laatste politieke blokkade. De verhoging is onderdeel van de vastgestelde provinciale financiën. De precieze lasten blijven afhankelijk van het gewicht en de categorie van het voertuig.
De maatregel illustreert hoe provinciale inkomsten uiteindelijk doorwerken in de portemonnee van automobilisten. Voor een kleine auto gaat het volgens de begrotingscijfers om enkele euro's per jaar, terwijl de stijging voor een zware SUV ruim tien euro bedraagt. Daartegenover staat de belofte van het college dat het extra geld nodig is om het onderhoud te kunnen uitvoeren.
