Megkezdődhet a budai fonódó villamoshálózat déli meghosszabbításának tervezése: a Budapesti Közlekedési Központ közbeszerzést írt ki a Budafoki út mentén vezető új pálya előkészítésére. A fejlesztés első szakasza az Építész utcáig tartana, a következő ütemben pedig Budafok vasútállomásáig hosszabbítanák meg a vonalat.
A tervezési munka indulását Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be. A politikus szerint a projekt finanszírozásához szükséges forrásokat uniós pénzekből biztosítják. A bejelentés alapján most még nem a kivitelezés kezdődik, hanem annak előkészítése: meg kell határozni a pontos műszaki megoldásokat, a kapcsolódó csomópontokat és a közterületi átalakítás részleteit.
Először az Építész utcáig készülhet terv
A BKK feladatai között szerepel az új villamospálya megtervezése a Budafoki út vonalában. A beruházást két ütemben vizsgálják. Az első célpont az Építész utca, a távolabbi elképzelés pedig a Budafok vasútállomásig tartó folytatás. A forrás nem tartalmazza a kivitelezés várható kezdetét, a befejezés időpontját vagy a beruházás becsült költségét.
| Tervezett elem | A jelenlegi közlés szerint |
|---|---|
| Első pályaszakasz | Budafoki út – Építész utca |
| Távlati folytatás | Budafok vasútállomás |
| Kapcsolati fejlesztés | Hiányzó vágánykapcsolatok az Irinyi József utcánál |
| Közterületi elem | Zöldfelületek, gyalogos- és kerékpáros kapcsolatok javítása |
A projekt nem kizárólag a sínek lefektetéséről szólna. A közbeszerzésben a kapcsolódó villamoscsomópontok és végállomások fejlesztésének előkészítése is megjelenik. Külön feladat az Irinyi József utcánál hiányzó vágánykapcsolatok kialakításának megtervezése, ami a hálózat működéséhez szükséges kapcsolatok rendezését jelentheti.
A Budafoki út teljes megújítását is vizsgálják
A tervezés a közterület egészére kiterjedhet. A kiírás szerint a Budafoki út megújítását a zöldfelületek bővítésével, valamint a gyalogos- és kerékpáros útvonalak javításával együtt kell előkészíteni. Így a fejlesztés várhatóan nem pusztán közlekedési beruházásként jelenik meg, hanem az út környezetének átalakítását is magában foglalja.
A déli budai térség közlekedési helyzetét Vitézy a lakóépítések gyors ütemével indokolta. Közlése szerint az érintett területeken az elmúlt években több mint tízezer ember költözött új otthonokba, miközben nem alakult ki megfelelő kötöttpályás kapcsolat. A miniszter úgy látja, ez hozzájárult az állandósuló torlódásokhoz.
„Kezdődik a budai fonódó Budafoki úti meghosszabbításának tervezése” – jelentette be Vitézy Dávid.
A közlekedési fejlesztés ügye azért is került előtérbe, mert a térségben további lakóparkok építését tervezik. Vitézy szerint az ilyen beruházások fejlesztőinek is részt kellene vállalniuk a szükséges közlekedési feltételek megteremtésében. Példaként egy 2400 lakásos újbudai lakópark engedélyezését említette, amelyhez állítása szerint nem kapcsolódott közlekedési fejlesztési kötelezettség.
Vita a lakóparkok és a közlekedés összehangolásáról
A miniszter ebből kiindulva azt szorgalmazza, hogy a jövőben a fővárosi önkormányzat is részt vehessen az ilyen fejlesztési megállapodásokban. A felvetés túlmutat az egyes villamosvonalakon: arról szól, hogy az új lakónegyedek engedélyezésekor miként lehet előre összehangolni a lakásszám növekedését az utak, a közösségi közlekedés és a közterületek kapacitásával.
A most kiírt közbeszerzés eredménye, a kiválasztott tervező és a későbbi terv tartalma határozhatja meg, milyen műszaki megoldással kötnék össze a Budafoki út térségét a fonódó hálózattal. A jelenlegi bejelentésből az nem derül ki, hogy a tervezett szakaszokon pontosan hol lennének a megállók, milyen menetrendi változás várható, illetve mekkora kapacitású csomópontokat alakítanának ki.
Párhuzamosan készül a Műegyetem rakparti folytatás
Vitézy közlése szerint rövidesen a budai fonódó Műegyetem rakparti meghosszabbításának kivitelezése is elindulhat a Közlekedési és Beruházási Minisztérium irányításával. A déli, Budafoki úti irány terveinek elkészítéséhez szintén uniós forrás áll rendelkezésre. A két fejlesztés együtt a budai villamoshálózat bővítésének nagyobb programjába illeszkedik, de a mostani döntés a déli folytatásnál egyelőre a tervezési szakasz megnyitását jelenti.
- Az első vizsgált szakasz az Építész utcáig vezetne.
- A távlati cél Budafok vasútállomás elérése.
- Az előkészítés része az Irinyi József utcai vágánykapcsolat, a csomópontok és a végállomások vizsgálata.
- A Budafoki út közterületeit zöldfelületi, gyalogos- és kerékpáros szempontból is újraterveznék.
A következő fontos lépés a tervezési közbeszerzés lezárása és a részletes műszaki anyag elkészítése lesz. Addig a bejelentés alapján az biztos, hogy a déli villamoshosszabbítás bekerült a fővárosi közlekedési fejlesztések előkészített projektjei közé; a tényleges építkezés időpontjáról és feltételeiről azonban későbbi döntések szükségesek.
