هيئة قناة السويس تبحث مع «ديمي» البلجيكية تطوير التكريك وصيانة الكراكات

مباحثات لتوسيع شراكة بحرية

بحث الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مع المهندس أماديو بيرون، المدير الإقليمي لشركة «ديمي» البلجيكية، آفاق التعاون خلال المرحلة المقبلة، في لقاء عقد بمقر الهيئة داخل مبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية، بحضور عدد من مسؤولي الجانبين. وتأتي المباحثات في إطار علاقة تعاون تمتد لأكثر من 70 عامًا في مجالي التكريك والهندسة البحرية، وهما من المجالات المرتبطة مباشرة بأعمال تطوير الممر الملاحي والحفاظ على كفاءته التشغيلية.

ويكتسب اللقاء أهمية خاصة بالنسبة إلى منطقة القناة، وفي مقدمتها السويس، باعتبارها محورًا رئيسيًا للحركة البحرية والخدمات المرتبطة بها. غير أن البيان الصادر عن اللقاء لم يتضمن إعلانًا عن توقيع اتفاق جديد أو بدء تنفيذ مشروع محدد، بينما ركزت المناقشات على استكشاف فرص الشراكة وتبادل الخبرات والتعرف إلى أحدث التقنيات المستخدمة عالميًا في أعمال التكريك.

تحديث أسطول الهيئة

وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن الهيئة عملت خلال الفترة الماضية على تعزيز قدرات أسطول الكراكات البحرية التابع لها، من خلال إضافة الكراكتين «مهاب مميش» و«حسين طنطاوي»، اللتين وصفهما بأنهما من أحدث وأكبر الوحدات من نوعهما في منطقة الشرق الأوسط. وشاركت الكراكتان في أعمال تطوير القطاع الجنوبي للقناة، بما يعكس توظيف إمكانات الهيئة الذاتية في مشروعات رفع كفاءة المجرى الملاحي.

وتشير هذه الخطوة إلى أن إدارة أعمال التكريك لم تعد مقتصرة على الاستعانة بمعدات خارجية، بل تشمل كذلك بناء قدرات فنية ومادية داخل الهيئة. وتتيح الكراكات المتطورة تنفيذ أعمال مرتبطة بتوسعة الممرات ورفع كفاءتها، وفقًا لطبيعة كل مشروع واحتياجاته الفنية، من دون أن يعني ذلك إلغاء دور الشركات الدولية المتخصصة في نقل الخبرة أو توفير التقنيات الحديثة.

خدمات خارج نطاق المجرى الملاحي

وبحسب ما جرى عرضه خلال الاجتماع، اتسع نطاق تشغيل أسطول الهيئة ليشمل المشاركة في مشروعات قومية تقع خارج حدود قناة السويس، من بينها أعمال تطوير الموانئ وتطهير البحيرات والعمل على رفع كفاءتها. ويعكس هذا التوجه استخدام الخبرات المتراكمة في إدارة المجرى الملاحي لخدمة مشروعات بحرية وهندسية أخرى على مستوى مصر.

ولا يقدم البيان تفاصيل عن مواقع هذه الأعمال أو جداولها الزمنية أو حجم المعدات المشاركة فيها، لكنه يوضح أن الهيئة تنظر إلى أسطول الكراكات باعتباره ذراعًا فنية يمكن توظيفها في مشروعات متعددة، إلى جانب الدور الأساسي الذي تؤديه في أعمال القناة. ويعني ذلك اتساع نطاق الطلب على الصيانة والتجهيز والتشغيل والتدريب المرتبط بهذه الوحدات.

مجالات تعاون قيد البحث

وتضمنت المباحثات طرح فرص للتعاون في صيانة وإصلاح الكراكات والوحدات البحرية داخل ترسانات هيئة قناة السويس، فضلًا عن دراسة إمكانات الشراكة في بناء هياكل الكراكات. ولم يعلن الجانبان، وفق المعلومات المتاحة، عن قرار نهائي بشأن تنفيذ أي من هذه المجالات، إلا أن طرحها على مائدة النقاش يفتح مسارًا لتعاون صناعي وفني يتجاوز تقديم الخدمات التقليدية.

• بحث صيانة وإصلاح الكراكات والوحدات البحرية في ترسانات الهيئة.
• دراسة فرص التعاون في بناء هياكل الكراكات.
• تبادل الخبرات والاطلاع على التقنيات الأحدث في أعمال التكريك.
• استمرار التنسيق بين الجانبين في المشروعات البحرية المقبلة.

وتكتسب أعمال الصيانة والإصلاح أهمية عملية في ظل اتساع أسطول الوحدات العاملة، إذ ترتبط جاهزية الكراكات بقدرتها على تنفيذ الأعمال البحرية في التوقيتات المطلوبة. كما أن بحث بناء الهياكل داخل ترسانات الهيئة يطرح مجالًا للتعاون في جانب صناعي متخصص، لكنه يظل، بحسب ما ورد، ضمن فرص التعاون المحتملة التي تحتاج إلى دراسات وتفاهمات لاحقة.

خبرة مشتركة في مشروع قناة السويس الجديدة

من جانبه، أكد المدير الإقليمي لشركة «ديمي» تطلع الشركة إلى استمرار التعاون مع الهيئة، مستندًا إلى مشاركتها السابقة في عدد من مشروعات تطوير المجرى الملاحي. وتبرز من بين هذه الأعمال مساهمة الشركة في مشروع قناة السويس الجديدة، حيث شاركت باستخدام 10 كراكات، وبلغت كميات التكريك المنفذة في إطار المشروع 41 مليون متر مكعب، وفق البيانات التي عرضها المسؤول البلجيكي.

وتوفر هذه المشاركة خلفية فنية للعلاقة بين الجانبين، إذ تتيح الخبرة المتراكمة في مشروع واسع النطاق أساسًا لتبادل المعرفة بشأن طبيعة التربة والمعدات وإدارة عمليات التكريك. وفي الوقت نفسه، تبقى تفاصيل أي مشروعات مستقبلية أو نطاق مشاركة الشركة فيها غير معلنة حتى الآن، بما يؤكد أن الاجتماع كان مخصصًا لبحث الإمكانات والتنسيق، وليس للإعلان عن تعاقد جديد.

نموذج «سبارتاكوس» في متحف القناة

وفي ختام اللقاء، أهدى أماديو بيرون إلى متحف قناة السويس بمدينة الإسماعيلية نموذجًا مصغرًا للكراكة «سبارتاكوس»، التي وصفها بأنها أحدث الكراكات التابعة للشركة. وجاءت الخطوة بوصفها تعبيرًا عن عمق العلاقة التاريخية بين هيئة قناة السويس والشركة البلجيكية، كما تضيف إلى مقتنيات المتحف نموذجًا يرتبط بتطور معدات التكريك والهندسة البحرية.

وتبقى القيمة الأساسية للاجتماع في تحديد مسارات تعاون محتملة تجمع بين خبرة الشركة الدولية وإمكانات الهيئة الفنية والترسانات التابعة لها. أما تحويل هذه المسارات إلى مشروعات فعلية، فيتطلب إعلانًا رسميًا لاحقًا يتضمن طبيعة الأعمال والجدول الزمني وأطراف التنفيذ. وحتى صدور هذه التفاصيل، فإن المعلن هو استمرار الحوار حول التكنولوجيا والصيانة وبناء الوحدات البحرية، في وقت تواصل فيه هيئة قناة السويس توسيع استخدام أسطولها داخل القناة وخارجها.