La Ville de Charleroi a décidé de contester la prolongation du permis d’exploitation du CETB de Monceau‑sur‑Sambre. La mesure, prise récemment par des fonctionnaires technique et délégué de la Région wallonne, prolonge de cinq années l’autorisation du centre, alors que l’ancienne autorisation arrivait à échéance le 31 décembre 2027.
Un choix jugé inacceptable par la commune
Dans un communiqué, la commune explique que cette décision n’est « pas acceptable » au regard de l’impact significatif du site sur la qualité de vie des riverains. La Ville rappelle que l’exploitation du centre a commencé en 2000 et que les habitants pouvaient espérer une fin des nuisances à la date de l’échéance précédente.
« L’exploitation du centre a débuté en 2000. Les habitants pouvaient donc légitimement espérer voir les nuisances prendre fin à l’échéance de l’autorisation précédente, fixée au 31 décembre 2027. La décision des fonctionnaires wallons prolonge toutefois l’activité du site pendant cinq années supplémentaires. »
La Ville souligne les nombreuses réclamations déposées par les riverains lors de l’enquête publique, points sur lesquels repose en partie son recours. Ces plaintes font état notamment de nuisances sonores, d’odeurs et de poussières, ainsi que de risques pour la qualité de l’air, du sol et de l’eau. Le trafic intense de poids lourds autour du site est également posé en cause.
Des chiffres révélateurs sur le trafic routier
La commune confirme l’ampleur des nuisances en fournissant des données sur les mouvements de véhicule liés au site. Selon la Ville :
- en 2010 : le trafic était trois fois moindre qu’en 2025 ;
- en 2021 : référence intermédiaire ;
- en 2025 : jusqu’à 285 mouvements par jour, dont 252 mouvements de camions.
| Année | Mouvements quotidiens (total) | Mouvements de camions |
|---|---|---|
| 2010 | Indice (3,3× inférieur à 2025) | Non précisé |
| 2021 | Référence | Référence |
| 2025 | 285 | 252 |
La Ville note qu’en 2025 le nombre de mouvements a augmenté de 50 % par rapport à 2021 et atteint plus de 3,3 fois le niveau observé en 2010. Elle estime que ce trafic, en forte augmentation, emprunte des voies et des zones habitées qui ne sont pas conçues pour une telle intensité de circulation, créant des problèmes de sécurité et de nuisance.
Pollution des eaux et études d’incidence
Outre le trafic, la problématique des rejets du CETB est mise en avant par la commune : la station d’épuration du site contribuerait à la pollution des cours d’eau Judonsart et Piéton, selon l’étude d’incidences citée par la Ville. Cette donnée renforce les arguments environnementaux du recours municipal, qui vise à contester la légalité et la pertinence de la prolongation décidée par la Région.
La procédure engagée par Charleroi devrait désormais suivre le calendrier judiciaire et administratif. La commune n’a pas rendu publics d’autres détails sur le contenu exact du recours ni sur d’éventuelles mesures transitoires visant à limiter les nuisances pendant l’instruction.
Sur le terrain, les riverains interrogés au cours de l’enquête publique avaient exprimé des craintes multiples, centrées sur la qualité de vie et la sécurité routière. L’action de la Ville confirme que ces doléances pèsent désormais dans la balance administrative et judiciaire. Reste à connaître la position finale des autorités régionales et l’impact concret de la contestation sur l’exploitation du CETB à court et moyen terme.
