Renault zet het aangekondigde beleid om elektrische modellen vaker tussentijds te updaten direct in de praktijk: het concern verlaagt de prijs van de Renault 4 E‑Tech electric, breidt het aanbod uit met nieuwe uitvoeringen en voert technische verbeteringen door die de actieradius vergroten. De belangrijkste vernieuwing is de nieuwe instapuitvoering Jogging, die per eind 2026 beschikbaar komt vanaf €27.490.
Meer bereik door kleine technische aanpassingen
Renault zegt dat de extra kilometers vooral het resultaat zijn van aerodynamische aanpassingen aan de bodemplaat en de buitenspiegels. Daardoor stijgt de WLTP‑actieradius van de modellen licht. De meest compacte batterijvariant met 40 kWh haalt maximaal 310 km. Met de grotere batterij van 52 kWh wordt een maximum van 415 km opgegeven. De uitvoering met het elektrisch bedienbare canvasdak, Plein Sud, komt volgens Renault uit op maximaal 400 km.
| Model/batterij | WLTP‑actieradius |
|---|---|
| 40 kWh | 310 km |
| 52 kWh | 415 km |
| Plein Sud (canvasdak) | 400 km |
Nieuwe instapper: Jogging
De nieuwe Jogging‑uitvoering moet de R4 toegankelijker maken voor kopers die letten op prijs en gebruiksgemak. Deze versie krijgt een elektromotor met een vermogen van 80 kW (110 pk) en een 37 kWh LFP‑accu waarvan 36,5 kWh bruikbaar is. Renault meldt een WLTP‑bereik van maximaal 305 km.
Volgens de fabrikant duurt het laden van 10 tot 80 procent op een geschikte DC‑lader met een vermogen tot 80 kW circa 25 minuten. De standaarduitrusting van de Jogging omvat onder meer airconditioning, een digitaal instrumentarium, een multimediascherm van 10,1 inch, ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto en een achteruitrijcamera.
Prijsbeeld en bestaande uitvoeringen
Naast de nieuwe Jogging past Renault ook de prijzen van de bestaande uitvoeringen aan. De 'Evolution' met 40 kWh‑accu begint nu bij €29.490. Met de grotere batterij start die uitvoering bij €32.190. Verdere details over prijswijzigingen voor de 'Techno' en 'Iconic' werden in de broninzage gedeeltelijk genoemd; Renault bevestigt dat bestaande varianten eveneens profiteren van de technische updates.
- Beschikbaarheid: Jogging verschijnt eind 2026.
- Accutechniek: Jogging gebruikt een LFP‑accu van 37 kWh (36,5 kWh bruikbaar).
- Laadsnelheid: tot 80 kW DC; 10–80% circa 25 minuten.
Implicaties voor kopers en markt
De prijsverlaging en introductie van een goedkopere instapper kunnen de R4 aantrekkelijker maken voor kostenbewuste consumenten en stedelijke rijders die geen zeer grote actieradius nodig hebben. De keuze voor een LFP‑accu in de Jogging kan wijzen op een nadruk op lagere kosten en langere levensduur van de batterij, hoewel LFP‑cellen doorgaans iets zwaarder zijn en een lagere energiedichtheid hebben dan sommige andere chemieën.
Voor bestaande R4‑kopers is het positief dat Renault updates doorvoert die de efficiëntie verbeteren zonder dat er een geheel nieuw model nodig is. Voor de branche is dit een illustratie van de trend waarbij autofabrikanten vaker software‑ en lichte hardwarematige updates inzetten om producten actueel te houden en concurrentievoordeel te behouden.
Verder breidt Renault het aanbod merkbaar uit met speciale uitvoeringen, waaronder een sportieve Roland‑Garros‑variant, waarmee het merk blijft spelen met styling en positionering binnen het compacte‑EVsegment.
De aangekondigde aanpassingen bevestigen dat Renault zijn strategie van tussentijdse verbeteringen wil doorzetten: elektrische modellen kunnen zo sneller profiteren van technische vooruitgang en marktvraag. Voor consumenten blijft het belangrijk prijzen, actieradius en laadtijden te vergelijken met concurrenten in hetzelfde segment voordat zij een keuze maken.
