Mycket förseningar i länets tågtrafik
Under vecka 43 uppmättes ovanligt hög grad av förseningar vid Dalarnas 21 järnvägsstationer. Av samtliga passerande avgångar var 27 procent försenade, en nivå som avviker markant från det veckovisa genomsnittet på 17 procent som Newsworthy samlat in sedan 2024.
Den här uppgången i förseningsandelarna följer på tidtabellsbytet i december 2025, då den genomsnittliga andelen sena tåg legat lägre – omkring 14 procent. För resenärer i regionen innebar det gångna veckans störningar fler och längre väntetider än de vant sig vid under de senaste åren.
Vilka dagar och rutter drabbades hårdast?
Torsdagen den 22 oktober var den mest påtagliga problemdagen med 38 procent sena tåg. Även måndag och fredag visade höga andelar sena avgångar, 29 respektive 31 procent. De genomsnittliga förseningarna per dag låg mellan knappt fyra minuter och över åtta minuter, där torsdagen hade det högsta snittet på cirka 8 minuter och 26 sekunder.
Sett till specifika rutter noterades störst systematiska problem på TiB-linjen mellan Ludvika och Västerås C, där 63 procent av tågen var försenade under veckan. Flera långdistansrutter hade också märkbara förseningar, men med lägre andel sena avgångar.
- Ludvika–Västerås C (TiB): 63 % sena, snittförsening 9 min 58 sek
- Gävle C–Hallsberg: 29 % sena
- Gävle C–Örebro: 26 % sena
- Stockholm C–Mora C (SJ InterCity): 21 % sena
- Borlänge C–Morastrand (TiB): 21 % sena
Vissa stationer utsattes särskilt hårt
På stationsnivå var variationen stor. Mindre stationer i gruv- och glesbygd visade ofta högre andel sena tåg, med exempelvis Vad på toppen av statistiken vad gäller andel, där samtliga registrerade tåg var sena under mätperioden. Söderbärke och Smedjebacken följde med andelar på 64 respektive 59 procent.
| Station | Andel sena | Snittförsening |
|---|---|---|
| Vad | 100 % | 11 min |
| Söderbärke | 64 % | 10 min 8 sek |
| Smedjebacken | 59 % | 9 min 24 sek |
| Ludvika | 36 % | 6 min 28 sek |
| Mora C | 21 % | 4 min 42 sek |
Denstörsta enskilda förseningen som rapporterades inträffade den 22 oktober då tåg 17 mellan Falun C och Stockholm C anlände till Säters station och Avesta Krylbo med en försening på 1 timme och 38 minuter.
"Åter i trafik"
Det senaste trafikinformationsmeddelandet för den försenade avgången var kort: "Åter i trafik". Det indikerar att tåget till slut kunde fortsätta, men visar också att större avvikelser inträffar trots återkommande meddelanden om åtgärder.
Konsekvenser för pendlare och regional ekonomi
Högre andel sena tåg påverkar vardagsresenärers möjlighet att genomföra jobb- och skolpendling i tid och skapar risk för missade anslutningar. För regionalt näringsliv kan oförutsedda förseningar innebära direkta tidskostnader för arbetskraft och logistik, särskilt för företag som är beroende av punktliga tåg för personaltransporter.
Transportaktörer har tidigare pekat på att tidtabellsändringar, infrastrukturunderhåll och operativa störningar kan orsaka fluktuationer i punktligheten. I det här fallet visar veckostatistiken både höga andelar sena avgångar och flera stationer där problemen är återkommande, vilket kan kräva riktade åtgärder.
Vad kan resenärer göra?
Resenärer i Dalarnas län rekommenderas att kontrollera aktuell trafikinformation före avresa via tågföretagens kanaler och att räkna med extra restid vid planerade resor. Vid omfattande förseningar finns regler för ombokning och ersättning som kan vara aktuella i enskilda fall.
Den senaste mätningen visar tydligt att punktligheten under vecka 43 var sämre än brukligt. Fortsatta mätningar och uppföljningar behövs för att se om det rör sig om en övergående avvikelse eller början på en längre period med ökade störningar i regionens tågtrafik.
