El sector del autotransporte de carga elevó la voz ante lo que definió como una situación insostenible: la combinación de inseguridad, extorsiones, cobro de piso, pésimo estado de carreteras y una presión económica creciente podría derivar en un paro nacional no tomado a la ligera, advirtió Andrea Gaona Mendoza, delegada de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Cuernavaca.
Advertencia pública y motivos del anuncio
Durante una conferencia de prensa, la dirigente explicó que el sector mantiene las operaciones pese a condiciones adversas, pero que la acumulación de problemas ya afecta la operación de miles de empresas y los empleos que de ellas dependen. Señaló además la falta de respuestas satisfactorias por parte de autoridades federales, estatales y municipales ante las demandas planteadas.
“México ya no aguanta más. Vamos al paro nacional. El autotransporte de carga no puede seguir siendo ignorado mientras enfrenta inseguridad, extorsiones, cobro de piso, carreteras deficientes, sobrerregulación, reducción de estímulos fiscales y una presión económica que compromete la operación de miles de empresas y los empleos de quienes dependen de ellas”.
La declaración pone énfasis en un planteamiento político y social: el autotransporte se considera un pilar logístico clave, especialmente por su papel durante emergencias pasadas —como la pandemia y fenómenos naturales—, cuando el sector aseguró el abasto de víveres y medicamentos en condiciones críticas.
Demandas concretas y alcance del conflicto
Entre las peticiones que la CANACAR ha presentado públicamente se incluyen cambios en la estrategia de seguridad en carreteras, mayor coordinación con autoridades estatales y municipales, acciones contra extorsiones y detenciones injustificadas, y que los concesionarios de autopistas respondan económicamente cuando un vehículo de carga es robado y no se recupera.
- Mejorar la seguridad en tramos carreteros y frenar las extorsiones.
- Reparación y mantenimiento de autopistas cuya tarifa de peaje no corresponde al estado físico.
- Responsabilidad económica de concesionarios ante robos de unidades.
- Revisión de regulación y estímulos fiscales que afectan la operación.
Gaona Mendoza aseguró que durante un eventual paro algunos transportistas se concentrarían en las capitales del país, aunque descartó la realización de bloqueos. La advertencia, sin embargo, no precisó fechas ni el alcance exacto en términos de regiones o empresas adheridas, pero dejó ver la disposición del sector a tomar medidas si no recibe soluciones.
Impacto regional en Tamaulipas
En Tamaulipas, entidad con intensa actividad logística por su cercanía a puertos, cruces fronterizos y corredores industriales, la posibilidad de un paro del autotransporte de carga despierta preocupación. Interrupciones en rutas principales afectarían la distribución de insumos, mercancías y materias primas, con consecuencias en precios y en la operación de cadenas productivas locales.
La advertencia también pone en relieve problemas endémicos en varias carreteras federales y tramos de cuota del estado, donde conductores han denunciado robos, asaltos y cobros ilícitos a transportistas. La exigencia de que concesionarios asuman responsabilidades económicas por robos de unidades toca un punto sensible en la relación público-privada alrededor de infraestructura carretera.
Sin respuestas satisfactorias, confianza en la coordinación
La dirigente aseguró que las demandas ya fueron planteadas ante autoridades de distintos niveles, pero que las respuestas no han sido suficientes. El llamado público busca, en lo inmediato, una mayor apertura y coordinación institucional que atienda la seguridad y la viabilidad económica del sector.
Si bien el anuncio enfatiza que la decisión del paro no se tomó a la ligera, la simple posibilidad de una paralización del autotransporte resalta la vulnerabilidad de la cadena de abasto y la urgencia de medidas que confronten la violencia en las carreteras y la presión económica sobre operadores y empresas.
| Demanda | Objetivo |
|---|---|
| Seguridad en carreteras | Reducir robos y extorsiones a unidades |
| Responsabilidad de concesionarios | Compensación por unidades no recuperadas |
| Mejoras en infraestructura | Condiciones de vialidad acordes a tarifas de peaje |
El anuncio coloca a autoridades locales y federales ante la necesidad de respuestas rápidas y precisas. Para la población y las empresas en Tamaulipas, el reto es garantizar el flujo de mercancías sin que los transportistas se vean obligados a detener actividades que hoy sostienen buena parte del abasto nacional.
Ramiro Rueda, Corresponsal en Tamaulipas.
