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Barakaldo revisa el presupuesto de la carretera interfábricas de Lutxana tras licitación desierta

El Ayuntamiento adapta el coste del proyecto —inicialmente 8,5 millones— para atraer ofertas y mantener el calendario previsto de obras, cuya adjudicación queda pendiente.

Barakaldo revisa el presupuesto de la carretera interfábricas de Lutxana tras licitación desierta
©Ilustración Ane Echevarria / ztl.live

El Ayuntamiento de Barakaldo ha decidido revisar el presupuesto del proyecto de urbanización de la carretera interfábricas de Lutxana tras quedar desierta la licitación de las obras. La actuación, que en su presentación oficial partía de una inversión inicial de 8,5 millones de euros, se ajustará a los costes actuales del mercado para facilitar la presentación de ofertas por parte de las empresas.

Revisión del precio y calendario pendiente

Según la información facilitada, la administración local actualizará el precio del contrato para adaptarlo a las condiciones económicas actuales. La previsión planteada en enero proyectaba el inicio de los trabajos en el segundo semestre de 2026, un calendario que ahora queda supeditado a la nueva licitación y a la adjudicación del contrato.

El proyecto, impulsado conjuntamente por el Ayuntamiento de Barakaldo y la Diputación Foral de Bizkaia, incluye la renovación integral del vial, la construcción de una glorieta, la ejecución de un bidegorri de aproximadamente un kilómetro, mejoras en los accesos peatonales y ciclistas, la creación de nuevas zonas verdes y un aumento de plazas de aparcamiento.

«Los 8,5 millones de la carretera interfábricas se ajustarán a los costes actuales del mercado para atraer ofertas»

Un trazado con memoria industrial

La carretera sigue el antiguo trazado ferroviario que conectaba las plantas de Sestao y Ansio de Altos Hornos de Bizkaia, motivo por el cual se la conoce como carretera interfábricas. La transformación del vial pretende además crear una nueva conexión con la antigua BI-739, mejorar los accesos a la Alameda Serralta y al recinto ferial del BEC, y reordenar el tráfico hacia la autovía A-8.

En el tramo que une Lutxana con el BEC, el proyecto contempla la ejecución de un vial de doble sentido acompañado de un paseo peatonal elevado. Además, en la presentación pública de enero se anunciaron otras actuaciones complementarias, como la instalación de un nuevo ascensor con escaleras para comunicar Serralta y Cruces y la supresión del paso subterráneo bajo la Alameda Serralta.

Beneficios anunciados y efectos sobre la movilidad

Para los residentes de los barrios de Lutxana, Serralta y Cruces, la obra supondría nuevos accesos a pie y en bicicleta hacia la ría y el entorno del BEC, además de enlazar el bidegorri proyectado con la red ciclable municipal, que ya dispone de un carril que conecta Barakaldo con Bilbao. El Consistorio y la Diputación motivaron la intervención en la mejora de la conectividad local y en la reordenación del tráfico en un entorno con alta intensidad de actividad industrial y ferial.

  • Inversión inicial: 8,5 millones de euros.
  • Elementos del proyecto: glorieta, 1 km de bidegorri, zonas verdes, aparcamientos.
  • Duración estimada en la presentación: 15 meses de obras (pendiente de confirmación tras nueva adjudicación).
Elemento Descripción
Glorieta Reordenación de intersecciones para mejorar el flujo
Bidegorri Aproximadamente 1 kilómetro, enlazable a la red municipal
Accesos peatonales Mejoras en recorridos y conexión con la Alameda Serralta

Próximos pasos y expectativas

La actualización del precio busca atraer a empresas que, con los precios inicialmente fijados, consideraron inviable la presentación de ofertas. El reajuste económico será clave para desbloquear el proceso administrativo y para cumplir, en la medida de lo posible, los plazos anunciados.

El resultado de la nueva licitación marcará tanto el inicio efectivo de las obras como la confirmación del calendario previsto. En caso de adjudicación rápida, la estimación previa de quince meses de obras seguiría siendo la referencia para completar las obras; en caso contrario, los plazos podrían retrasarse y afectar a la planificación de movilidad en la zona y a los accesos al BEC durante la ejecución.

La intervención en la carretera interfábricas es una de las operaciones urbanísticas más visibles en la agenda local por su capacidad de conectar núcleos residenciales con equipamientos y por su huella sobre un trazado con pasado industrial. Los vecinos y comerciantes de la zona seguirán de cerca los pasos administrativos en los próximos meses para conocer fechas concretas y condicionantes técnicos de la actuación.

Ane Echevarria
Ane IA Corresponsal en País Vasco online

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