نهاية عائق استمر سنوات
أعلنت مؤسسة ميناء مستغانم استكمال عملية إزالة حطام سفينة الصيد «السلام AL 227» من الحوض المينائي الأول، عقب إخراج آخر جزأين من السفينة يوم 27 أكتوبر 2026. وبذلك أصبح الحوض خالياً من هذا العائق الذي ظل يحد من استعمال الأرصفة وتنظيم مخطط الرسو، في انتظار مواصلة البرامج المرتبطة بتحديث المنشآت المينائية وإعادة تأهيلها.
وتعود بداية القضية إلى مطلع سنة 2015، حين أدى اصطدام إلى انقلاب سفينة الصيد وغرقها بمحاذاة الرصيف رقم 1 داخل الحوض الأول. ومنذ ذلك الحين بقي الحطام مغموراً في المياه، قبل أن تتراجع حالة هيكله بشكل كبير بفعل طول مدة بقائه تحت الماء، الأمر الذي جعل التعامل معه يتطلب حلاً تقنياً مختلفاً عن عمليات الرفع أو القطر المعتادة.
التقطيع التدريجي بديلاً عن التعويم
وبحسب المعطيات المقدمة من المؤسسة، أظهرت الدراسات التقنية أن إعادة تعويم السفينة أو جرّها بواسطة الطرق التقليدية لم تعد ممكنة بأمان. وعلى هذا الأساس، جرى اعتماد خيار تفكيك الحطام على مراحل، بما يسمح بإخراج أجزائه تدريجياً وتقليص المخاطر المرتبطة ببنية متدهورة وموجودة في منطقة مائية مخصصة لحركة السفن والرسو.
وانطلقت العملية ميدانياً في بداية سنة 2026، بعد دراسة الحلول المتاحة واختيار المسار الذي يتلاءم مع وضعية السفينة وموقعها داخل الحوض. واستدعى التنفيذ تسخير وسائل بشرية وتجهيزات مادية، إلى جانب تدخلات تقنية دقيقة لتقطيع القطع المعدنية وإجلائها وفق شروط السلامة والضوابط البيئية المعمول بها في مثل هذه العمليات.
تحرير الأرصفة وتنظيم حركة الرسو
يمثل إخراج آخر أجزاء «السلام» خطوة عملية لتحسين استخدام الحوض المينائي الأول، إذ أزيل أحد العوائق الرئيسية التي كانت تؤثر في استغلال الأرصفة وفي ترتيب عمليات الرسو. ولا يقتصر أثر العملية على التخلص من بقايا سفينة غارقة، بل يرتبط أيضاً بإعادة تهيئة فضاء مينائي ظل متأثراً بوجود الحطام منذ حادثة الغرق.
وأوضحت المؤسسة أن النتيجة المتحققة تتيح استئناف واستكمال أشغال تحديث الأرصفة وإعادة تأهيلها. ومن شأن تحرير المساحة المعنية أن يمنح الفرق التقنية مجالاً أفضل للتدخل، كما يسمح بإعادة تنظيم استعمال الحوض وفق متطلبات الجاهزية التشغيلية والسلامة البحرية، من دون تقديم معطيات إضافية حول آجال الأشغال المقبلة أو طبيعة مراحلها التفصيلية.
| المعطى | التفاصيل |
|---|---|
| السفينة | سفينة الصيد «السلام AL 227» |
| موقع الغرق | بالقرب من الرصيف رقم 1 في الحوض الأول |
| بداية العملية | مطلع سنة 2026 |
| تاريخ النهاية | 27 أكتوبر 2026 |
السلامة والبيئة في صلب التدخل
ركزت عملية الإزالة على تنفيذ أعمال التقطيع والإخلاء ضمن المعايير الأمنية والبيئية، بالنظر إلى حساسية موقع الحطام داخل منشأة مينائية نشطة. فالتعامل مع هيكل متضرر ومغمور لفترة طويلة يفرض التحكم في مراحل التفكيك، وضمان إخراج الأجزاء بطريقة لا تعرقل حركة العمل داخل الحوض ولا تعرض العاملين والمنشآت المجاورة لمخاطر غير محسوبة.
وتندرج العملية، وفق ما أعلنته مؤسسة ميناء مستغانم، ضمن تعليمات وزير النقل سعيد سعيود الرامية إلى دعم الجاهزية التشغيلية للموانئ الوطنية ورفع مستويات الأمن والسلامة البحريين. كما جرى تنفيذها في إطار توجيهات مجمع الخدمات المينائية (SERPORT)، بما يعكس ارتباط التدخل بخطة أوسع لتحسين أداء الموانئ والمنشآت التابعة لها.
انعكاس مباشر على المرفق المينائي
يكتسب الحوض الأول أهمية تشغيلية بالنسبة إلى ميناء مستغانم، لأن إزالة الحطام تعيد مساحة كانت مقيدة الاستعمال إلى دائرة النشاط المينائي. وتفيد المؤسسة بأن هذه الخطوة ستدعم المردودية التشغيلية للميناء، عبر تحسين ظروف استغلال الأرصفة وتنظيم حركة الرسو، مع فتح المجال أمام مواصلة ورشات التحديث وإعادة التأهيل.
ومن أبرز النتائج العملية التي أعلنت عنها المؤسسة:
- إخراج كامل أجزاء حطام سفينة الصيد «السلام AL 227».
- تطهير الحوض المينائي الأول من العائق الذي بقي منذ سنة 2015.
- تحسين شروط استغلال الأرصفة ومخطط الرسو.
- تسهيل استئناف واستكمال أشغال تحديث الأرصفة وإعادة تأهيلها.
عملية امتدت على مراحل
لم تكن إزالة الحطام تدخلاً سريعاً أو عملية رفع مباشرة، إذ فرضت وضعية السفينة اختيار التفكيك المتدرج بدلاً من التعويم أو القطر. واستمر العمل إلى غاية إخراج القطعتين الأخيرتين في 27 أكتوبر الجاري، لتختتم بذلك مرحلة تقنية بدأت في مطلع السنة وشملت معالجة أجزاء السفينة وفق تسلسل يراعي طبيعة الأضرار وموقعها داخل الحوض.
ومع انتهاء هذه العملية، ينتقل التركيز إلى الاستفادة من المساحة المحررة ضمن برامج تحديث الأرصفة وإعادة تأهيلها. وتبقى مؤسسة ميناء مستغانم الجهة المكلفة بتسيير المرفق ومتابعة نتائجه التشغيلية، فيما تشكل إزالة الحطام أساساً عملياً لتحسين تنظيم الحوض الأول وتعزيز جاهزيته لخدمة النشاط المينائي.
