تستضيف جامعة الشهيد الشيخ العربي التبسي بتبسة يومي 14 و15 ديسمبر 2026 الطبعة الأولى من المؤتمر الوطني (الهجين) المعنون بـ«تحديات الهندسة المدنية في البنى التحتية للسكك الحديدية المنجمية في الجزائر». ينظمه قسم الهندسة المدنية بكلية العلوم والتكنولوجيا بالتعاون مع مخبر الهندسة المدنية التطبيقية (LGCA)، ويشرف عليه شرفياً مدير الجامعة الأستاذ عبد الكريم قواسمي، بينما يرأس اللجنة العلمية الأستاذ عبد المجيد عبدي.
أهمية تقنية واقتصادية
يقدم المؤتمر منصة لمناقشة خصوصية خطوط السكك الحديدية المخصصة للنقل المنجمي التي تختلف عن خطوط نقل الركاب والبضائع التقليدية من حيث الأحمال والتكرار وسرعات التشغيل. وتشير المادة المعلنة لتنظيم التظاهرة إلى أن هذه الخطوط تتعرض لأحمال محورية مرتفعة تنتقل من العجلة إلى السكة ثم إلى العوارض والطبقة الإسنادية والتربة الحاملة، ومع تكرار دورات التحميل تظهر مشكلات مثل التشوه الدائم والهبوط التفاضلي وتدهور هندسة الخط.
من الناحية الاقتصادية، يبرز المنظمون أن كلفة النقل وتأثيره على تنافسية المنتج المنجمي يجعل الاستثمار في جودة الدراسات والتصميم أمراً ذا أولوية، لأن معالجة الاختلالات بعد دخول الخط حيز التشغيل غالباً ما تكون أكثر كلفة من الإنفاق الإضافي على دراسة معمقة في مرحلة التصميم.
محاور العمل وأجندة المؤتمر
تتقسم أشغال المؤتمر إلى أربعة محاور تغطي دورة حياة المشروع السككي. وتقدم المحاور إطاراً منهجياً للتعامل مع المشاكل الهندسية والجيوتقنية ومواد البناء ومتطلبات الصيانة.
- المحور الأول: الهياكل والمنشآت الفنية مثل الجسور وجدران الإسناد والأعمال الكبرى المتعلقة بالمسار.
- المحور الثاني: الهندسة الجيوتقنية وموضوعات التحقيقات الجيوتقنية، معالجة التربة، استقرار المنحدرات والردميات.
- المحور الثالث: مواد البناء (نوعية الخرسانة وخصائصها لمواجهة الأحمال الثقيلة).
- المحور الرابع: التشغيل والصيانة واستراتيجيات تقييم الحالة وإدارة دورة الحياة لتقليل التكاليف ورفع موثوقية الشبكات المنجمية.
| المحور | الموضوع الرئيسي |
|---|---|
| 1 | الهياكل والمنشآت الفنية (جسور، جدران إسناد) |
| 2 | الهندسة الجيوتقنية والتحقيقات الأرضية |
| 3 | مواد البناء وخصائصها تحت الأحمال الثقيلة |
| 4 | التشغيل، الصيانة وتقييم دورة الحياة |
أثر محلي وإقليمي
تعكس استضافة تبسة لهذا المؤتمر الدور المتنامي للولاية كمركز أكاديمي وتقني في الشرق الجزائري، خصوصاً في سياق المشاريع المنجمية التي تتزايد فيها الحاجة إلى بنى تحتية نقلية فعالة. إن تحسين أداء الخطوط المنجمية لا يخدم فقط الشركات المشغلة بل يؤثر مباشرة على السكان المحليين من خلال خلق فرص عمل مرتبطة بالإنجاز والصيانة وتقليل الأثر البيئي وتحسين السلامة على الممرات.
كما أن التظاهرة تشكل فرصة لتعزيز شراكات بين الجامعة ومؤسسات القطاع العام والخاص والفاعلين الدوليّين في مجال الهندسة والنقل، ما قد يساهم في نقل المعرفة والتقنيات الحديثة إلى المواقع الميدانية في الولاية والمناطق المجاورة.
دور البحث العلمي في تقليص تكاليف النقل
يركز المنظمون على أن الدقة في الدراسات الأولية والتصميم الهندسي المتوافق مع طبيعة الحمولة والتربة قد يخفض نفقات الصيانة ويزيد من طاقة استيعاب الخط وسرعات التشغيل، بما ينعكس إيجاباً على تنافسية المنتج المنجمي. ومن هذا المنطلق يُنظر إلى البحث العلمي كاستثمار استراتيجي بدل أن يكون تكلفة ثانوية.
توقعات ومخرجات متوقعة
يأمل القائمون على المؤتمر في بلورة توصيات تطبيقية قابلة للتنفيذ تتعلق بمعايير التصميم الجيوتقني، مواصفات مواد البناء للخطوط الثقيلة، وبرامج الصيانة الوقائية. كما يتوقع أن يخرج اللقاء بمقترحات لدمج خبرات الجامعة والمختبرات البحثية في مشاريع وطنية وإقليمية لتحسين قابلية النقل السككي للمخرجات المنجمية.
تبقى متابعة نتائج هذه التظاهرة مهمة لقياس مدى انتقال الاجتهادات البحثية إلى مشاريع على الأرض، وتأثيرها في خفض كلفة النقل وتحسين ربط المنشآت المنجمية بموانئ التصدير ومواقع المعالجة.
