Beschäftigte protestieren vor dem Werkstor
Die Zukunft des Schaeffler-Standorts in Dortmund ist ungewiss. Der Automobil- und Industriezulieferer plant, deutschlandweit vier Werke zu schließen und insgesamt Tausende Stellen abzubauen. Betroffen ist auch der Dortmunder Betrieb. Dort arbeiten nach Angaben des Unternehmens rund 430 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
Die Geschäftsleitung informierte die Beschäftigten am Dienstagvormittag über die vorgesehenen Einsparungen. Im Anschluss zogen etwa 200 Beschäftigte vor das Werkstor. Damit wurde der angekündigte Umbau für die Belegschaft unmittelbar sichtbar. Für Dortmund geht es nicht nur um eine unternehmerische Entscheidung, sondern um die Perspektive eines größeren Betriebs und seiner Beschäftigten in einer Stadt, in der industrielle Arbeitsplätze eine wichtige Rolle spielen.
Konzern reagiert auf schwieriges Marktumfeld
Schaeffler begründet das Programm mit der anhaltend schwierigen Lage im Automobilgeschäft. Besonders das Geschäft mit Elektrofahrzeugen in China habe sich schwächer entwickelt. Im Oktober nahm der Konzern deshalb Abschreibungen in Millionenhöhe vor. Hinzu kommen nach Unternehmensangaben hohe Personalkosten je Beschäftigtem in Deutschland. Außerdem sei die Organisation zu komplex, habe zu viele Führungsebenen und zu geringe Führungsspannen.
Mit den Maßnahmen will Schaeffler nach eigener Darstellung langfristig die Kosten senken. Das Unternehmen rechnet damit, ab dem Jahr 2030 jährlich 300 Millionen Euro einzusparen. Gleichzeitig beziffert der Konzern die Kosten für das Sparprogramm auf 480 Millionen Euro. Wie sich diese Summe auf die einzelnen Standorte verteilt und welche konkreten Schritte in Dortmund vorgesehen sind, geht aus den vorliegenden Angaben nicht hervor.
| Angabe | Geplante beziehungsweise genannte Größe |
|---|---|
| Betroffene Beschäftigte in Dortmund | rund 430 |
| Beschäftigte vor dem Werkstor | etwa 200 |
| Geplante Einsparungen ab 2030 | 300 Millionen Euro jährlich |
| Kosten des Sparprogramms | 480 Millionen Euro |
Arbeitnehmervertreter weisen Pläne zurück
Die Arbeitnehmerseite kritisiert das Vorgehen scharf. Thomas Höhn, Unternehmensbeauftragter der IG Metall für Schaeffler, verweist darauf, dass auf frühere Abbauprogramme bereits das nächste folge. Aus seiner Sicht würden die Folgen vorheriger Maßnahmen noch nicht bewältigt. Der Gewerkschafter stellt deshalb infrage, ob der geplante Stellenabbau eine tragfähige Antwort auf die Herausforderungen des Unternehmens ist.
„Das ist kein Zukunftskonzept für den Industriestandort Deutschland“, erklärte Thomas Höhn von der IG Metall.
Auch der Konzernbetriebsrat lehnt insbesondere die geplanten Schließungen deutscher Standorte ab. Vorsitzender Uli Schoepplein verwies darauf, dass Schaeffler regelmäßig sein Bekenntnis zum Standort Deutschland betone. Dieses müsse sich nun in konkreten Entscheidungen zeigen. Das vorgelegte Programm lasse nach seiner Einschätzung die notwendige Kreativität vermissen. Die Kritik richtet sich damit nicht nur gegen einzelne Einschnitte, sondern gegen die grundsätzliche Richtung des Konzerns.
Ungewisse Perspektive für Dortmund
Für die Beschäftigten in Dortmund liegen damit zunächst vor allem Eckdaten eines Konzernprogramms vor: Der Standort soll geschlossen werden, rund 430 Arbeitsplätze sind betroffen, und die Belegschaft hat bereits mit einer Versammlung vor dem Werkstor reagiert. Zugleich meldete Schaeffler auf seiner Internetseite ein solides Ergebnis nach den ersten neun Monaten. Der Konzern verbindet dieses Ergebnis jedoch mit dem Hinweis auf das weiterhin schwierige Umfeld. Damit stehen sich wirtschaftliche Sparziele und die Forderung nach einem dauerhaften industriellen Konzept gegenüber.
- Das Dortmunder Werk gehört zu den vier deutschen Standorten, die geschlossen werden sollen.
- Die angekündigten Maßnahmen sind Teil eines konzernweiten Abbaus von Tausenden Stellen.
- IG Metall und Konzernbetriebsrat kritisieren die Konzentration der Einschnitte auf deutsche Standorte.
Welche Folgen die Entscheidung für die einzelnen Beschäftigten und den weiteren Betrieb in Dortmund haben wird, ist nach den bisher bekannten Informationen offen. Fest steht: Die Ankündigung erreicht die Stadt zu einem Zeitpunkt, an dem Schaeffler sein Geschäftsmodell an veränderte Bedingungen im Automobilmarkt anpassen will. Für die Dortmunder Belegschaft verbindet sich diese strategische Entscheidung mit der unmittelbaren Frage, ob ihre Arbeitsplätze am Standort erhalten bleiben.
