За даними спільного дослідження Інституту досліджень авторинку та EVBOOST, Тернопільська область має один із найвищих показників навантаження на швидку зарядну інфраструктуру в Україні. Аналіз порівнює кількість перших реєстрацій електромобілів за вісім місяців 2026 року з кількістю швидких зарядних локацій потужністю від 40 кВт.
Загальна картина по країні
Станом на 23 жовтня 2026 року у вибірці EVBOOST налічували 1967 зарядних локацій потужністю від 40 кВт, які сумарно мають 6531 конектор і близько 215,6 МВт заявленої потужності. Більшість точок — це локації класу 40–149 кВт: їх 1364. Локацій потужністю 150–239 кВт — 487, а високопотужних (240 кВт і більше) — 116.
Зростання парку електромобілів
За період січень–серпень 2026 року в Україні вперше зареєстрували 21 962 легкові електромобілі. З них 18 356 були вживаними, імпортованими з-за кордону, а 3606 — новими. Темп перших реєстрацій зріс протягом року: у січні зафіксували 2289 першорегістрацій, у серпні — вже 4117.
За оцінками Інституту досліджень авторинку, наприкінці серпня в Україні налічувалося близько 263,7 тис. зареєстрованих легкових електромобілів. У середньому на одну локацію EVBOOST потужністю від 40 кВт припадає приблизно 134 електромобілі.
Де дефіцит найгостріший: Тернопільська область попереду
Щоб виразити потенційний розрив між попитом і пропозицією швидких зарядок, дослідники поділили кількість перших реєстрацій EV за вісім місяців на кількість локацій потужністю від 40 кВт. Найвищий показник виявили на Тернопільщині — 25,7 нової реєстрації електромобіля на одну таку локацію.
Цей індекс свідчить про потенційну перевантаженість наявної мережі швидких зарядних станцій і про потребу в розширенні потужностей та кількості точок заряджання, особливо якщо збережеться інтенсивний імпорт вживаних електромобілів.
- Число локацій (вибірка EVBOOST): 1967
- Конекторів загалом: 6531
- Заявлена потужність: 215,6 МВт
- Середній показник навантаження по Україні: ~134 EV на локацію
- Тернопільська область: 25,7 нових реєстрацій на одну локацію (за 8 місяців)
Наслідки для місцевих водіїв і бізнесу
Недостатня кількість швидких зарядних станцій може ускладнити тривалі поїздки внутрішніми і транзитними маршрутами області. Для власників електромобілів це означає ризики чергування та затримок на зарядках, а також більшу залежність від повільних зарядних пристроїв або домашніх рішень.
Для бізнесу й інвесторів дефіцит інфраструктури також може стати перешкодою: мережі готелів, торгівельні центри, автосервіси та логістичні компанії обмежені у можливості пропонувати послуги для електромобілів без доступу до надійних швидких зарядних точок.
| Показник | Число |
|---|---|
| Загальні локації (40+ кВт) | 1967 |
| Конектори | 6531 |
| Загальна потужність | 215,6 МВт |
| Локації 40–149 кВт | 1364 |
| Локації 150–239 кВт | 487 |
| Локації 240+ кВт | 116 |
Що може допомогти вирішити проблему
Поки офіційних місцевих програм по прискоренню встановлення швидких зарядок у відкритому доступі дослідження не наводить, але загальні кроки, що потребують координації на рівні області та громад, очевидні:
- залучення приватних інвесторів та мережевих операторів для розширення кількості локацій;
- планування зарядних майданчиків біля магістралей, логістичних хабів та торгових зон;
- підтримка встановлення багатоконекторних станцій у периферійних районах;
- моніторинг навантаження та оперативне реагування на місцеві «гарячі точки» із чергами.
Для мешканців Тернопільщини та водіїв електромобілів це означає: при плануванні поїздки варто враховувати можливі черги на швидких зарядках та мати запас альтернативних варіантів заряджання.
Дослідження Інституту та EVBOOST окреслює загальноукраїнські тенденції, але саме на місцях вирішуватиметься, наскільки швидко інфраструктура наздожене попит. У Тернопільській області цей виклик більш відчутний, ніж у багатьох інших регіонах.
