Half van nieuw last-mile centrum in gebruik: welke impact voor Almere?
Logistiekbeheerder en ontwikkelaar Logicor heeft de helft van het nieuwe last-mile distributiecentrum aan de Beemsterweg 12-18 in Almere verhuurd aan Hitachi Rail en Picnic.
Logicor verhuurt twee van de vier koppelbare units van het nieuwe distributiecentrum aan de Beemsterweg in Almere aan Hitachi Rail en Picnic. Elke unit heeft een oppervlak van 2.800 m2; het complex bestaat uit vier koppelbare units, waarvan dus twee zijn bezet.
Het gaat om een last-mile distributiecentrum, een type pand dat specifiek is ingericht op de laatste schakel in de bevoorrading van consumenten en bedrijven. De keuze van huurders — een spoorbouwer/treinbouwer en een online supermarkt — illustreert de veelzijdigheid van dergelijke logistieke locaties: ze combineren opslag, bevoorrading en snelle uitlevering in stedelijke en stedelijk-randgebieden.
Ruimtelijke en vervoerseffecten voor Almere
Voor Almere heeft deze ontwikkeling meerdere ruimtelijke en vervoerseffecten. Concentratie van logistieke functies aan de Beemsterweg versterkt de functie van die locatie als distributieknooppunt. Dat brengt vragen met zich mee over verkeersstromen, bereikbaarheid en inrichting van de openbare ruimte. Duidelijk is dat last-mile locaties dicht bij de stad kunnen bijdragen aan kortere aanvoerlijnen, maar ook tot extra lokale vrachtbewegingen leiden.
- Het gebouw bestaat uit 4 koppelbare units, elk 2.800 m2.
- 2 units zijn verhuurd aan Hitachi Rail en Picnic; 2 units blijven beschikbaar.
- De locatie: Beemsterweg 12-18 in Almere; functie: last-mile distributie.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Totaal aantal units | 4 |
| Verhuurde units | 2 |
| Oppervlakte per unit | 2.800 m2 |
De verstedelijkingsopgave en het streven naar efficiënte bevoorrading zetten gemeenten zoals Almere voor keuzes: waar faciliteer je logistiek zonder de leefbaarheid te schaden? De aanwezigheid van bedrijven als Picnic, die directe stadsdistributie biedt, sluit aan bij trends richting bezorging op de korte afstand. Tegelijkertijd vraagt dit om goede plekken voor laden en lossen, slimme verkeersrouting en mogelijk geluid- en emissiebeheer.
Consequenties voor beleid en omgeving
Voor de lokale overheid liggen er praktische aandachtspunten. Als twee van de vier units nu zijn verhuurd, resteren er nog twee units die nog een functie moeten krijgen. Voor het stadsbeeld en de omwonenden is relevant welke activiteiten die resterende units gaan huisvesten. Daarnaast verdient het verkeersmanagement rond de Beemsterweg voortdurende aandacht: het voorkomen van opstoppingen en het treffen van voorzieningen voor vrachtverkeer zijn typische aandachtspunten bij last-mile hubs.
Vanuit milieuoptiek is het relevant of logistieke partijen inzetten op emissiearme vervoersmiddelen en bundeling van ritten. Almere kan bij nieuwe initiatieven sturen op duurzaamheidseisen in bestemmingsplannen en vergunningen, zonder daarmee de vestigingsmogelijkheden onnodig te beperken. Dit vraagt afstemming tussen ontwikkelaars, huurders en de gemeente over laadinfrastructuur, toegangswegen en groenbuffers.
De komst van Hitachi Rail en Picnic naar de Beemsterweg past in een bredere beweging waarbij logistieke functies dichter bij stedelijke vraagpunten worden gebracht. Voor Almere betekent dat kansen én opgaven: het kan de lokale bevoorrading efficiënter maken, maar vraagt ook om duidelijke ruimtelijke keuzes en toezicht op de effecten voor verkeer en milieu.
Voor aanvullende details over het project en verdere verhuuracties blijft publicatie door de ontwikkelaar en de betrokken partijen relevant. Lokale bewoners en ondernemers doen er goed aan de gemeentelijke communicatie en eventuele vergunningprocedures te volgen, zodat de effecten op de directe leefomgeving helder blijven.
