La préfecture de l'Allier a annoncé, lundi 19 octobre, la mise en place d'une obligation départementale de port du casque pour les utilisateurs de trottinettes électriques et de draisiennes électriques. La mesure entre en vigueur le 1er novembre 2026 et s'applique sur toutes les voies ouvertes à la circulation publique, y compris les pistes cyclables et les voies vertes.
Motif : faire reculer le nombre d'accidents
Les autorités locales justifient cette décision par la recrudescence des collisions et chutes impliquant ces engins dans le département. Sur la période récente, l'Allier a enregistré des accidents concernés par ce type de véhicules, dont des cas mortels. La préfecture souligne le risque de traumatismes crâniens et d'atteintes graves à l'intégrité physique des usagers pour expliquer l'urgence de la mesure.
« Cette mesure vise à renforcer la sécurité des usagers et à prévenir les conséquences parfois graves des accidents impliquant ces engins. Les chutes et les collisions peuvent entraîner des blessures graves, notamment des traumatismes crâniens, voire le décès de l’utilisateur. »
Ce que prévoit la réglementation départementale
Outre l'obligation de porter un casque homologué pour les usagers, la préfecture rappelle et précise les règles de circulation applicables aux trottinettes et cyclomobiles légers :
- âge minimum : 14 ans pour conduire ;
- vitesse maximale autorisée : 25 km/h ;
- assurance responsabilité civile obligatoire ;
- interdiction de transporter un passager ;
- usage du téléphone tenu en main et des écouteurs interdit ;
- équipements obligatoires : feux, catadioptres, freins et avertisseur sonore ;
- port d'un gilet de haute visibilité ou d'un équipement rétro‑réfléchissant la nuit ou en cas de faible visibilité.
La nouvelle obligation s'applique sur l'ensemble du réseau public. La circulation sur les trottoirs demeure interdite sauf si la commune l'autorise expressément ; dans ce cas, l'allure doit être réduite à la vitesse du pas et les piétons ne doivent pas être gênés.
Où circuler ? règles en agglomération et hors agglomération
La préfecture rappelle également les déplacements autorisés selon le type de voirie :
- en agglomération : priorité aux aménagements cyclables lorsque ceux‑ci existent ; à défaut, les usagers peuvent emprunter la chaussée si la vitesse maximale autorisée est ≤ 50 km/h ;
- hors agglomération : la circulation est interdite s'il n'existe pas de piste cyclable.
Chiffres récents des accidents dans l'Allier
La préfecture a fourni un bilan d'accidents récent qui a motivé la décision. Voici les données citées pour illustrer l'évolution :
| Année | Accidents impliquant trottinettes / draisiennes électriques | Accidents mortels |
|---|---|---|
| 2025 | 9 | 1 |
| 1er janvier–31 août 2026 | 6 | 1 |
Conséquences pratiques pour les usagers et les communes
Les habitants du département doivent dès maintenant prévoir un casque homologué pour circuler en toute légalité à partir du 1er novembre. Les collectivités locales, elles, sont invitées à renforcer la signalisation et, le cas échéant, les infrastructures cyclables pour respecter la nouvelle réglementation et améliorer la sécurité routière.
Les forces de l'ordre pourront contrôler le respect de cette obligation et verbaliser les contrevenants. Sur le plan éducatif, la préfecture associera probablement des campagnes d'information et de prévention ciblant les jeunes, public particulièrement exposé à ces risques en milieu urbain et périurbain.
Points d'attention
- Vérifier que le casque est homologué : il doit répondre aux normes en vigueur pour protéger efficacement la tête en cas de chute ;
- s'assurer de la conformité du matériel (feux, avertisseur) avant chaque sortie ;
- les communes peuvent conserver des règles spécifiques concernant la circulation sur les trottoirs ; il convient de se renseigner localement.
Cette décision départementale s'inscrit dans un mouvement national de renforcement de la sécurité des mobilités légères motorisées, alors que l'usage de ces engins reste très présent dans les déplacements quotidiens. Dans l'Allier, elle vise à réduire le nombre d'accidents et leurs conséquences graves dès l'entrée en vigueur, le 1er novembre 2026.
