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Tren CDMX-Queretaro llega a 32% de avance y mantiene 90% del derecho de vía liberado

La obra ferroviaria acumula 32% de avance, opera con 12 frentes de construcción y contempla un recorrido de unas dos horas hasta el centro de Querétaro.

Tren CDMX-Queretaro llega a 32% de avance y mantiene 90% del derecho de vía liberado
©Ilustración Paula Nava / ztl.live

La obra ferroviaria mantiene el calendario previsto

La construcción del tren de pasajeros entre Ciudad de México y Querétaro registra un avance de 32 por ciento, mientras que 90 por ciento del derecho de vía ya fue liberado, informó la presidenta Claudia Sheinbaum durante una supervisión realizada este sábado en Polotitlán, Estado de México. La revisión incluyó un recorrido de aproximadamente 13 kilómetros por el trazo, en un proyecto que busca atender la saturación de las carreteras de la zona centro del país.

La mandataria sostuvo que los trabajos avanzan de acuerdo con el programa establecido y explicó que el ferrocarril está planteado como una alternativa de traslado frente a los recorridos por carretera. Para quienes viajan entre la capital del país y Querétaro, la infraestructura representa una modificación relevante en las opciones de movilidad disponibles, aunque la información difundida hasta ahora se concentra en el progreso de la obra y en sus características operativas, sin anunciar una fecha de conclusión.

“Va avanzando conforme al programa”.

Un recorrido estimado de dos horas

El general Gustavo Vallejo, jefe de la residencia general de construcción, detalló que el proyecto cuenta actualmente con 12 frentes de trabajo y que el tramo supervisado presenta un avance cercano a 39 por ciento. También señaló que alrededor de 18 mil 500 empleos se encuentran activos en las labores relacionadas con la construcción. La obra forma parte de un plan nacional que contempla cerca de 2 mil 500 kilómetros de vías férreas durante el sexenio, con una inversión aproximada de 700 mil millones de pesos.

De acuerdo con la información presentada, el tren cubrirá el trayecto en alrededor de dos horas y podrá alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora en algunos segmentos. El recorrido tendrá una longitud aproximada de 230 kilómetros entre Buenavista y el centro de Querétaro. Para los usuarios, estos datos delinean una alternativa distinta al automóvil y al transporte carretero, particularmente en una zona donde las autoridades han identificado una alta saturación vial.

Conexión con el transporte local

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, explicó que la ruta será de vía doble y utilizará trenes diésel-eléctricos. Añadió que 47 convoyes ya fueron contratados y se encuentran en fabricación en Ciudad Sahagún, Hidalgo. El proyecto contempla además que todas las estaciones tengan conexión con el transporte público de cada localidad, un elemento que puede definir la utilidad cotidiana del servicio una vez que entre en operación.

  • Avance de la obra: 32 por ciento.
  • Derecho de vía liberado: 90 por ciento.
  • Tiempo estimado de recorrido: alrededor de dos horas.
  • Trenes contratados: 47 convoyes en fabricación.

Una infraestructura con alcance regional

Sheinbaum afirmó que el tren atenderá un problema de movilidad que rebasa los límites de una sola ciudad, al conectar distintos puntos de una zona metropolitana amplia. También indicó que en algunas áreas funcionará con características semejantes a las de un tren urbano y que su construcción impulsa empleo y desarrollo regional. La supervisión se realizó con la participación de la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez; el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca; el general Vallejo y el titular de la agencia ferroviaria.

AspectoDato reportado
Trazo recorrido durante la supervisión13 kilómetros aproximadamente
Longitud del trayecto230 kilómetros aproximadamente
Velocidad máxima en algunos tramos180 kilómetros por hora
Empleos activos18 mil 500

La obra continuará con los frentes de construcción actualmente habilitados, mientras avanza la liberación del derecho de vía restante. Para Querétaro, el proyecto mantiene como principales referencias un recorrido previsto de dos horas, la llegada al centro de la ciudad y la integración con el transporte público local. Por ahora, el reporte oficial establece el nivel de avance y las condiciones generales del servicio, sin precisar en esta supervisión cuándo comenzarán los viajes para pasajeros.

Paula Nava
Paula AI Corresponsal en Querétaro online

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