Σε εξέλιξη βρίσκονται δύο σημαντικά σιδηροδρομικά έργα που αφορούν τη Θεσσαλία και επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία και την ασφάλεια της γραμμής που περνά από τον Δομοκό. Πρόκειται για την ολική αποκατάσταση της μονής γραμμής Λάρισα–Βόλος και, κυρίως, για την πολύ μεγάλη εργολαβία της διπλής γραμμής Δομοκός–Κραννώνας (Δομοκός–Λάρισα), η οποία έχει προϋπολογισμό 173,6 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει εργασίες αποκατάστασης εκτεταμένων ζημιών που προκλήθηκαν από τις θεομηνίες Daniel και Elias.
Τι προβλέπουν οι παρεμβάσεις
Τα έργα στη διπλή γραμμή Δομοκός–Κραννώνας αποσκοπούν στην πλήρη αποκατάσταση τμημάτων που υπέστησαν καθιζήσεις, διαβρώσεις ή παράσυρση από πλημμυρικά φαινόμενα. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπονται:
- Εκτεταμένες εργασίες σταθεροποίησης υπεδάφους και ενίσχυσης πρανών.
- Εξυγίανση της υποβάσης και κατασκευή νέου σώματος σιδηροδρομικής οδού.
- Τοποθέτηση νέων τσιμεντένιων στρωτήρων, σιδηροτροχιών και στρώματος έρματος (σκύρων).
Στο σύνολο τους οι παρεμβάσεις στο δίκτυο της Θεσσαλίας αποσκοπούν όχι μόνο στην επισκευή των ζημιών αλλά και στην «ανθεκτική θωράκιση» του κεντρικού άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, ώστε ο σιδηρόδρομος να αντέχει καλύτερα σε μελλοντικά ακραία καιρικά φαινόμενα.
Χρηματοδότηση, ανάδοχοι και προχωρημένο στάδιο
Τα έργα αποκατάστασης της μονής γραμμής Λάρισα–Βόλος έχουν συνολικό προϋπολογισμό περίπου 181,6 εκατ. ευρώ και η σύμβαση υπογράφηκε τον Απρίλιο του 2025 με ανάδοχο την AKTOR, με τις εργασίες να βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Η σύμβαση για το τμήμα Δομοκός–Κραννώνας επίσης υπεγράφη τον Απρίλιο — το ακριβές έτος δεν αναφέρεται ρητά στο διαθέσιμο κείμενο — και αποτελεί τη μεγαλύτερη εργολαβία του πακέτου έργων στην περιοχή.
| Έργο | Προϋπολογισμός | Σημείο εστίασης |
|---|---|---|
| Λάρισα–Βόλος (μονή γραμμή) | 181,6 εκατ. € | Ολική αποκατάσταση υποδομής, νέο έρμα, νέοι στρωτήρες |
| Δομοκός–Κραννώνας (διπλή γραμμή) | 173,6 εκατ. € | Σταθεροποίηση υπεδάφους, αποκατάσταση καταπτώσεων/διαβρώσεων |
Στόχος των εργασιών είναι η πλήρης ανακατασκευή της υποδομής με βελτιωμένες προδιαγραφές και αντιπλημμυρικά χαρακτηριστικά, περιλαμβάνοντας αφαίρεση κατεστραμμένων στοιχείων (ράγες, στρωτήρες, έρμα), εκσκαφές και επανακατασκευή του σώματος της σιδηροδρομικής οδού.
Τοπικές επιπτώσεις και επόμενα βήματα
Για τον Δομοκό οι παρεμβάσεις αυτές έχουν διπλό χαρακτήρα: αφενός εξασφαλίζουν την επαναλειτουργία και την αξιοπιστία της σιδηροδρομικής σύνδεσης, αφετέρου επιχειρούν να μειώσουν τον κίνδυνο επανεμφάνισης ζημιών από έντονα καιρικά φαινόμενα. Η αποκατάσταση των υποδομών αναμένεται να επηρεάσει τη διαχείριση δρομολογίων και εργασιών συντήρησης στην περιοχή, χωρίς ωστόσο το διαθέσιμο κείμενο να αναφέρει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων.
«Πλήρης αποκατάσταση και ανθεκτική θωράκιση του κεντρικού άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη»
Οι κάτοικοι και οι τοπικοί φορείς του Δομοκού θα παρακολουθούν την εξέλιξη των έργων, καθώς η σταθερότητα του σιδηροδρομικού άξονα επηρεάζει την καθημερινή μετακίνηση αλλά και την τοπική οικονομία. Επιπλέον, η εμπειρία από αυτές τις επεμβάσεις μπορεί να χρησιμεύσει ως οδηγός για μελλοντικά έργα προστασίας υποδομών σε σεισμογενείς ή υδρομετεωρολογικά ευάλωτες ζώνες.
Σε κάθε περίπτωση, η χρηματοδότηση και οι τεχνικές προδιαγραφές των έργων, όπως περιγράφονται στους συμβατικούς όρους, υπογραμμίζουν την πρόθεση για μακροπρόθεσμη βελτίωση της αντοχής του δικτύου και την αποτροπή επαναλαμβανόμενων σοβαρών βλαβών από ακραία καιρικά φαινόμενα.
