Un équipement pour désengorger le centre d’Annecy
Le Grand Annecy a posé, ce lundi 19 octobre, la première pierre du futur pôle d’échanges multimodal des Glaisins, implanté à Annecy-le-Vieux, au cœur d’un secteur qui articule le massif des Aravis, le parc d’activités des Glaisins et l’accès au centre-ville. Conçu pour favoriser les correspondances entre voiture, bus et vélo, ce nouveau lieu de transit vise à proposer des alternatives au trajet automobile jusqu’au centre de l’agglomération.
Un parking sur cinq niveaux et une gare routière
Le bâtiment, dessiné par l’agence Marc Mimram Architecture Ingénierie, comprendra un parking réparti sur cinq niveaux et une gare routière destinée à accueillir plusieurs lignes de bus. Au total, 470 places seront créées, dont 265 réservées aux usagers des transports en commun ; le reste sera destiné aux salariés du parc d’activités des Glaisins. Les travaux ont débuté en juin 2026 et la livraison est attendue courant 2028.
- 470 places de stationnement sur cinq niveaux
- 265 places réservées aux usagers des transports en commun
- Espaces dédiés aux cyclistes : station Vélonecy, local sécurisé et emplacements en accès libre
- Ouverture prévue : courant 2028
- Coût total : 14,5 millions d'euros (dont 1,5 million pour études et maîtrise d’œuvre)
« L’objectif est de limiter le trafic routier vers le cœur de l’agglomération tout en développant les mobilités douces. »
Des équipements pensés pour le vélo et les navetteurs
Outre le stationnement automobile, le pôle comportera des équipements pour les cyclistes : une station Vélonecy de dix vélos, un local sécurisé d’environ 70 places et près de 80 emplacements en accès libre. Ces aménagements s’inscrivent dans la stratégie du Grand Annecy pour encourager l’intermodalité et favoriser les mobilités douces en relais des transports en commun.
Financement et calendrier
Le coût global de l’opération est de 14,5 millions d’euros, somme dans laquelle est incluse une enveloppe de 1,5 million dédiée aux études et à la maîtrise d’œuvre. Les travaux ont commencé en juin 2026 ; la mise en service est programmée courant 2028, sous réserve du déroulement prévu du chantier.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Places totales de parking | 470 |
| Places réservées aux usagers TC | 265 |
| Places vélo en local sécurisé | ~70 |
| Emplacements vélo en accès libre | ~80 |
| Station Vélonecy | 10 vélos |
| Coût total | 14,5 M€ |
Conséquences locales et enjeux
Pour les riverains, les salariés du parc d’activités et les usagers venus des massifs, ce pôle promet de modifier les flux quotidiens : en périphérie, les automobilistes pourront stationner puis rejoindre le centre par bus ou à vélo. L’opération s’inscrit dans une politique locale visant à réduire le trafic routier vers le cœur de l’agglomération et à promouvoir des modes de déplacement moins polluants. Elle pourrait également influer sur les habitudes de déplacement des employés du parc d’activités des Glaisins, qui disposeront d’un parc de stationnement spécifique.
Reste à suivre l’impact réel dès l’ouverture : fréquentation des parkings, efficacité des correspondances bus-vélos, et appropriation par les usagers. La période de travaux, lancée en juin 2026 et jusqu’à la mise en service courant 2028, mobilisera aussi des adaptations locales de circulation et des perturbations temporaires à anticiper.
Sur le papier, le pôle des Glaisins ressemble à une pièce nouvelle du puzzle des mobilités annéciennes : un équipement majeur qui ambitionne de conjuguer stationnement, transports collectifs et vélos pour desserrer la pression sur le centre-ville.
