Ve Stráži nad Nežárkou byl v uplynulých dnech montován nový ocelový most přes řeku Nežárku. Ocelová konstrukce byla na místo dopravena ve čtyřech dílech a pomocí speciálního teleskopického jeřábu postupně vyzdvižena a usazena na připravené podpěry. Hotová dvoupolová příhradová konstrukce má celkovou délku téměř 36 metrů.
Technické a logistické úkony
K montáži byl podle zjištěných informací použit mobilní jeřáb Liebherr LTM 1500 s nosností až 500 tun. Díly ocelové konstrukce dorazily na místo a byly spojeny do výsledného celku přímo nad hladinou Nežárky. Operace s velkými ocelovými prvky patří mezi náročné etapy stavby a byla označena za jeden z nejvýznamnějších milníků celé akce.
Součástí rozsáhlejší zakázky je rekonstrukce trojice mostních objektů na komunikaci silnice III/1489, která spojuje Stráž nad Nežárkou a Plavsko. Zatímco původní ocelový most přes Nežárku nahradila nová konstrukce kvůli nevyhovujícímu technickému stavu, historické kamenné mosty zůstávají zachovány a procházejí opravou.
Financování a zhotovitel
Realizátorem stavby je společnost Eurovia CZ. Jihočeský kraj vyčíslil náklady za soumostí na 29,4 milionu korun včetně DPH. Finanční rámec zahrnuje nejen vlastní ocelovou konstrukci, ale také práce na mostovce a další vybavení mostu, které budou v následujících měsících dokončeny.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka konstrukce | téměř 36 m |
| Nosnost jeřábu při montáži | Liebherr LTM 1500, až 500 t |
| Zhotovitel | Eurovia CZ |
| Rozpočet | 29,4 mil. Kč vč. DPH |
Význam pro místní obyvatele a dopravu
Soumostí a opravy mostních objektů se dotýkají denní mobility obyvatel i dopravní obslužnosti mezi Stráží nad Nežárkou a Plavskem. Nová konstrukce nahrazuje nevyhovující prvek, čímž se zvyšuje bezpečnost provozu a prodlužuje životnost mostního průřezu. Zachování vzhledu původního mostu při současné výměně technicky nevyhovující konstrukce je kompromisem mezi ochranou historického rázu a požadavky moderní dopravy.
Práce budou v nadcházejících měsících pokračovat na mostovce, zábradlích a dalším technickém vybavení. Dokončení těchto částí je nezbytné pro otevření komunikace v plném rozsahu a obnovení běžného režimu provozu.
Praktické dopady a termíny
- Na montáži se podílely těžké stroje a speciální technika, proto byla oblast stavebně uzavřena během klíčových operací.
- V místě soumostí zůstanou opravené historické kamenné mosty zachovány pro svůj architektonický a kulturní význam.
- Dokončovací práce na mostovce a vybavení proběhnou v následujících měsících; přesný harmonogram dokončení nebyl veřejně upřesněn.
Osazení ocelové konstrukce představuje praktický krok ke zlepšení dopravní infrastruktury v regionu. Rekonstrukce mostního souboru je současně příkladem, kdy se při modernizaci zachovávají historické hodnoty související s krajinářským a stavebním dědictvím obce.
Jde o stavbu viditelnou přímo v terénu, jejíž průběh sledují místní obyvatelé i lidé, kteří tudy projíždějí. Nové nosné prvky znamenají větší jistotu pro automobilisty i chodce, a zároveň posun k bezpečnějšímu a stabilnějšímu dopravnímu propojení v této části Jihočeského kraje.
