Ve středu 21. října byla slavnostně otevřena nová čtyřpruhová část silnice I/35 mezi Lešnou a Palačovem a současně modernizovaný úsek silnice I/48 mezi Dubem a Palačovem, které se stanou součástí dálniční radiály D48. Obě komunikace jsou navzájem propojeny novou mimoúrovňovou křižovatkou. Investice přesáhla částku 2 miliardy korun.
Propojení tří krajů a lepší napojení na dálniční síť
Stavba propojuje území Zlínského, Olomouckého a Moravskoslezského kraje a podle krajských představitelů zlepší napojení na dálniční síť, včetně dálniční spojnice D1. Za Olomoucký kraj se slavnostního zprovoznění zúčastnil 1. náměstek hejtmana Vladimír Lichnovský.
Hlavním praktickým dopadem pro obyvatele je možnost odvést část tranzitní dopravy mimo centra obcí, které dosud silniční tranzit nejvíce zatěžoval. V Olomouckém kraji jsou mezi nejvíce postiženými lokalitami zmíněny Hranice a Teplice nad Bečvou, kde intenzivní průjezdová doprava ovlivňovala kvalitu života obyvatel i prostředí lázní.
Očekávané přínosy pro dotčené obce
Podle krajských zástupců by otevření komunikací mělo přinést zejména:
- odvedení tranzitní dopravy z obcí a snížení hluku v jejich centrech,
- zvýšení bezpečnosti silničního provozu,
- zlepšení kvality ovzduší a životního prostředí v okolních sídlech,
- rychlejší a plynulejší napojení na dálniční síť pro regionální dopravu a nákladní transit.
Konkrétní míra naplnění těchto očekávání bude záviset na dalším chování dopravců, nastavení dopravní politiky a případných dalších opatřeních na silniční síti v okolí měst a obcí.
Co přesně bylo postaveno a modernizováno
V rámci projektu byly dokončeny dvě hlavní stavby, které nyní fungují jako součást souvislé dopravní osy vedoucí k D48:
| Úsek | Charakter stavby | Poznámka |
|---|---|---|
| I/35: Lešná – Palačov | nová čtyřpruhová komunikace | zlepšuje kapacitu a plynulost směrem na D48 |
| I/48: Dub – Palačov | modernizovaný úsek | součást navazující trasy na dálniční síť |
Součástí projektu je i nově vybudovaná mimoúrovňová křižovatka, která má za úkol bezpečněji a plynuleji přesměrovat toky dopravy mezi těmito komunikacemi.
Finanční rámec a meziresortní spolupráce
Celkové náklady stavby přesáhly částku 2 miliardy korun. Projekt byl realizován ve spolupráci krajů i státních institucí a představuje pokračování širší koncepce posílení dálniční sítě na střední Moravě. Zprovoznění je vnímáno jako krok ke zvýšení regionální konkurenceschopnosti a mobility, zvláště pro logistiku a průmyslové oblasti, které v regionech působí.
Co nyní čeká obce a řidiče
Pro obyvatele Hranic, Teplic nad Bečvou a jiných dotčených obcí znamená nový úsek především naději na snížení průjezdného provozu v obytných zónách. Pro dopravce a řidiče se otevírá rychlejší a kapacitnější spojení směrem k D1 a dalším dálničním tahům.
V následujících měsících bude důležité sledovat dopad na lokální dopravní situaci, přizpůsobení mapových podkladů a navigací, stejně jako případné úpravy v dopravním značení a řízení v obcích, které se mohou rozhodnout využít nový úsek jako obchvat.
Realizace stavby ukazuje na pokračující snahu zlepšit dopravní infrastrukturu ve střední a severní části Moravy. Jak se příslib snížení zatížení center obcí naplní v praxi, ukáže provoz v nadcházejících měsících a letech.
