Дочірнє підприємство АТ ДАК «Автомобільні дороги України» — «Полтавський облавтодор» — опинилося в критичному фінансовому стані. Про це повідомив Ігор Головатий, який очолив підприємство наприкінці вересня 2025 року й пропрацював на посаді близько трьох місяців.
Що заявляє керівник
Головатий стверджує, що підприємство фактично доводять до ліквідації за інтересами певних посадовців, політичних кланів та представників правоохоронних органів. Він пов’язує ситуацію з попередніми прикладами банкрутств дорожніх підприємств у регіоні, зокрема з кейсом комунального підприємства КП «ПМШЕД», яке раніше було «доведене до банкрутства», і на результаті чого вигоду отримали інші підрядники.
«доведено до банкрутства»
За словами Головатого, кінцевими вигодонабувачами подібних схем стали харківські підрядники, які, за його твердженням, користувалися майном збанкрутілих підприємств та виконували роботи, що раніше належали самим дорожнім організаціям.
Хронологія та ситуація на підприємстві
Керівник зазначає, що процедура банкрутства «Полтавського облавтодору» тривала вже кілька років до його приходу. Він прийняв посаду в кінці вересня 2025 року, щоб спробувати виправити ситуацію. Пробувши на посаді три місяці, Головатий заявив, що йому вдалося відкрити «цілу низку кримінальних проваджень» та зібрати докази, але через тиск і погрози був змушений звільнитися.
| Подія | Термін |
|---|---|
| Початок процедури банкрутства (тривала) | кілька років |
| Призначення Ігоря Головатого | кінець вересня 2025 |
| Тривалість перебування на посаді | три місяці |
Чого торкається справа
Зі звернення випливає, що мова йде не лише про внутрішні фінансові проблеми підприємства, а й про ширшу схему розпорядження майном дорожньої галузі в області. Якщо твердження підтвердяться, наслідки стосуватимуться:
- якості та обсягу робіт з утримання доріг державного значення у межах Полтавської області;
- розподілу державних підрядів між зовнішніми компаніями (зокрема згаданими харківськими підрядниками);
- балансу активів та майна, що належить дочірньому підприємству АТ ДАК «Автомобільні дороги України».
Головатий наголошує, що «Полтавський облавтодор» — саме дочірнє підприємство, а не орган державної влади, і тому його ліквідація може змінити механізм управління дорогами в області.
Юридичні та безпекові ризики
Керівник також повідомив про тиск з боку «деяких органів державної влади» та погрози його життю і здоров’ю, через що він змушений був звільнитися. Водночас він заявив про відкриття кримінальних проваджень на підставі зібраних матеріалів. В офіційних джерелах підприємства та правоохоронних органів підтвердження цих заяв на час публікації немає.
Такий розвиток подій може мати широкий вплив: втручання у роботу підприємства та зміни в структурі підрядників без прозорих тендерів створюють ризики для ефективного використання коштів на ремонт і утримання доріг.
Що важливо знати мешканцям Полтавщини
Поточна ситуація означає, що мешканцям і органам місцевого самоврядування слід звертати увагу на:
- публічні закупівлі та результати тендерів на ремонт доріг у своєму районі;
- офіційні повідомлення АТ ДАК «Автомобільні дороги України» та Полтавської облдержадміністрації щодо статусу дочірнього підприємства;
- заявлення про кримінальні провадження та їхні офіційні результати у разі публікації слідством.
На даному етапі подальший розвиток подій залежатиме від офіційних дій правоохоронних органів і рішення власника — АТ ДАК «Автомобільні дороги України». Поки що позиції інших сторін (власника підприємства, Полтавської облдержадміністрації, згаданих підрядників і органів влади) відсутні або публічно не оприлюднені.
Матеріал побудовано на публічних заявах Ігоря Головатого про ситуацію на підприємстві та його особистий досвід керівництва. Слідкуйте за оновленнями після появи офіційних коментарів від власника підприємства та правоохоронних органів.
