দুই দফা সময় পেরোলেও থমকে আছে ঢাকা-শরীয়তপুর চারলেন সড়ক

দুই দফা মেয়াদ শেষ, কাজ অনিশ্চিত

পদ্মা সেতুর এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে শরীয়তপুর জেলা শহরের সরাসরি যোগাযোগ সহজ করতে নেওয়া চারলেন সড়ক প্রকল্পটি নির্ধারিত সময় পেরিয়েও শেষ হয়নি। দুই দফা মেয়াদ বাড়ানোর পরও প্রকল্পের কাজ অসম্পূর্ণ রয়েছে। এখন জমি অধিগ্রহণের জটিলতার কথা উল্লেখ করে তৃতীয়বারের মতো মেয়াদ বাড়ানোর আবেদন করেছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ। তবে প্রকল্প এলাকায় গিয়ে স্থানীয় লোকজন নির্মাণকাজের দৃশ্যমান অগ্রগতি দেখতে পাচ্ছেন না বলে অভিযোগ করেছেন।

স্থানীয়দের ভাষ্য অনুযায়ী, প্রকল্পের তিনটি প্যাকেজের কোনো এলাকাতেই বর্তমানে নিয়মিত কাজ চলছে না। কোথাও শ্রমিক বা নির্মাণযন্ত্রও দেখা যাচ্ছে না। এতে সড়কটি কবে চলাচলের উপযোগী হবে, তা নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। বিশেষ করে কাজির হাট এলাকায় কীর্তিনাশা নদীর ওপর সেতুটির নির্মাণ ধীরগতির হওয়ায় স্থানীয় বাসিন্দাদের মধ্যে ক্ষোভ রয়েছে।

স্থানীয় বাসিন্দা মোসারফ হোসেন ও আবুল কালাম বলেন, কাজির হাট-কীর্তিনাশা নদীর সেতুর নির্মাণ ছয় বছরেও অর্ধেক শেষ হয়নি। তাঁদের দাবি, গত তিন মাস ধরে ওই অংশে কোনো কাজ হচ্ছে না। সেতুর মতো গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোর নির্মাণ দীর্ঘদিন বন্ধ থাকায় নির্ধারিত সময়ে পুরো সড়ক চালু করা নিয়ে তাঁদের মধ্যে সংশয় তৈরি হয়েছে।

প্রকল্পের পরিধি ও ব্যয়

সড়ক ও জনপথ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, শরীয়তপুর জেলা শহর থেকে পদ্মা সেতুর এক্সপ্রেসওয়ের নাওডোবা অংশ পর্যন্ত যোগাযোগ উন্নত করার উদ্যোগ নেওয়া হয় ২০২০ সালে। এ জন্য আগে থাকা ১৮ ফুট প্রশস্ত সড়কটি প্রশস্ত করে চারলেন করার প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়। প্রকল্পটির মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ১ হাজার ৬৮২ কোটি টাকা।

প্রকল্পে জেলা শহর থেকে নাওডোবা পর্যন্ত মোট ২৭ কিলোমিটার সড়ক নির্মাণ ও সম্প্রসারণের কথা রয়েছে। এ জন্য প্রায় ১০৫ হেক্টর জমি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়া শুরু করে জেলা প্রশাসনের ভূমি অধিগ্রহণ শাখা। নির্মাণকাজ শুরু হয় ২০২১ সালে। সড়কটি চালু হলে শরীয়তপুর জেলা শহর থেকে পদ্মা সেতুর এক্সপ্রেসওয়েতে যাতায়াতের অবকাঠামোগত সুবিধা বাড়ার কথা।

তিন প্যাকেজে ভাগ করে নির্মাণ

সড়ক বিভাগ প্রকল্পটিকে তিনটি প্যাকেজে ভাগ করে তিনটি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে কাজ দেয়। প্রথম প্যাকেজে জেলা শহর থেকে জাজিরা উপজেলা সদর পর্যন্ত প্রায় সাড়ে ১৩ কিলোমিটার সড়কের দায়িত্ব পায় মীর হবিবুর আলম অ্যান্ড রানা বিল্ডার্স। দ্বিতীয় প্যাকেজে জাজিরা টিঅ্যান্ডটি এলাকা থেকে নাওডোবা পর্যন্ত ১২ কিলোমিটার অংশের দায়িত্ব দেওয়া হয় মেসার্স সালেহ আহমেদকে। তৃতীয় প্যাকেজে দুটি সেতু এবং সেতু দুটির প্রায় দেড় কিলোমিটার সংযোগ সড়ক নির্মাণের দায়িত্ব পায় জামিল ও জাহিদ ইকবাল এন্টারপ্রাইজ প্রাইভেট লিমিটেড।

তিন প্যাকেজের মধ্যে জেলা শহর থেকে জাজিরা অংশের প্রায় দুই কিলোমিটার জমি এখনো অধিগ্রহণ শেষ হয়নি। ফলে ওই অংশে নির্মাণকাজ শুরু করা যায়নি বলে জানিয়েছে সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। জমি বুঝে না পাওয়াকে কাজ পিছিয়ে যাওয়ার অন্যতম কারণ হিসেবে দেখানো হলেও স্থানীয়দের অভিযোগ, অন্য অংশেও বর্তমানে কাজের গতি নেই।

“সড়ক বিভাগ জায়গা বুঝিয়ে দিলে, আমরা কাজ করতে পারব।”

মীর হবিবুর আলম অ্যান্ড রানা বিল্ডার্সের প্রকৌশলী শাহ আলম বলেন, জমি অধিগ্রহণ ও বুঝিয়ে দেওয়ার বিষয়টি জেলা প্রশাসনের ভূমি অধিগ্রহণ শাখার সঙ্গে সম্পর্কিত। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে জায়গা বুঝিয়ে দেওয়া হলে তারা কাজ এগিয়ে নিতে পারবে।

মেয়াদ বাড়ানোর আবেদন

প্রকল্পের দ্বিতীয় দফা মেয়াদ গত ৩০ জুন শেষ হয়েছে। এর আগে একবার মেয়াদ বাড়ানো হয়েছিল। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ না হওয়ায় এবার তৃতীয় দফায় সময় বাড়ানোর আবেদন করেছে সড়ক ও জনপথ বিভাগ। তবে আবেদনটি নিয়ে পরবর্তী সিদ্ধান্ত কী হয়েছে, সে তথ্য পাওয়া যায়নি। একইভাবে প্রকল্পটি শেষ করার নতুন নির্দিষ্ট সময়ও স্থানীয় পর্যায়ে জানানো হয়নি।

এই অবস্থায় প্রকল্পের বাস্তব অগ্রগতি, কোন প্যাকেজে কতটুকু কাজ শেষ হয়েছে এবং জমি অধিগ্রহণের কতটা বাকি—এসব বিষয়ে স্পষ্ট তথ্য না থাকায় স্থানীয়দের উদ্বেগ বাড়ছে। দীর্ঘদিন কাজ বন্ধ থাকলে সড়ক ও সেতু নির্মাণের পাশাপাশি প্রকল্পের আওতায় নেওয়া জমির মালিকদের অপেক্ষাও দীর্ঘায়িত হয়।

• প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ২৭ কিলোমিটার।
• তিনটি প্যাকেজে আলাদা ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজ করছে।
• জেলা শহর-জাজিরা অংশের প্রায় দুই কিলোমিটার জমি এখনো অধিগ্রহণ শেষ হয়নি।
• দ্বিতীয় দফার মেয়াদ ৩০ জুন শেষ হলেও প্রকল্প অসম্পূর্ণ রয়েছে।

স্থানীয় বাসিন্দারা দ্রুত জমি অধিগ্রহণের জটিলতা সমাধান করে দৃশ্যমানভাবে নির্মাণকাজ শুরুর দাবি জানিয়েছেন। তাঁদের প্রশ্ন, বারবার সময় বাড়ানোর পরও যদি প্রকল্প এলাকায় শ্রমিক ও যন্ত্রপাতি না থাকে, তাহলে নতুন মেয়াদে কাজ শেষ করার নিশ্চয়তা কীভাবে তৈরি হবে। সড়ক বিভাগ ও সংশ্লিষ্ট প্রশাসনের কার্যকর সমন্বয়ের ওপর এখন প্রকল্পটির পরবর্তী অগ্রগতি নির্ভর করছে।